スズキ スイフトスポーツ

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箱型ローコストスポーツカー - スイフトスポーツ

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箱型ローコストスポーツカー

おすすめ度： 5

満足している点
カラーとスタイル、共にお気に入りです。
性能も十分。
不満な点
純正レカロの視点が高すぎる→JADE製orHKSorIRDの純正レカロ用ローポジレールや、座面のアンコ抜きで対応可。
純正ブレーキパッドがカックンすぎる→社外パッドにする事でコントロール性良くできる。
ルームミラーが振動する
ミッションがクロスしすぎていて楽しいけど、高速道路が厳しい→SUZUKIエリオ純正５速ギアで改善可能。
アクセルペダルが奥まっている→ペダル根元にスペーサー入れて対応可。
総評
スポーツ走行初心者～玄人も使える車だと思います。
日常でも使えてスポーツもできて維持が楽でパーツが豊富で頑丈と、利点が非常に多いです。
デザインが好きならオススメです。
とにかく走り優先でスイフトに拘りが無い場合は、他の車種にした方が無難です。

走行性能
無評価
皆さんも書いていますが、ブレーキパッド替えればすぐにでもサーキットデビューできます。
さらに、オイルクーラー追加してハイグリップタイヤ入れるだけでもかなり走り込めます。

乗り心地
無評価
ボディ剛性も高めなので、足回りを固めると「箱感」が感じ取れます。
アフターパーツで補強パーツも色々と出ていますので、好みのテイストに補強できます。
内装の異音はあります。
積載性
無評価
子供のいないファミリーカーとしてなら、後部座席を倒して荷物が積めるので
必要十分です。
子供と一緒となると、遠出するにはルーフボックス等で積載性UPは必須かと思います。
燃費
無評価
トラストのS/C仕様で、毎日15km（渋滞少々）を往復していますが
エアコンOFF：12.5km
エアコンON：11.5km

上出来だと思います。
スロコン使ってスロットル開度を自分好みにすれば、最低でも0.5kmくらいは伸びそうです。

ちなみに、ギアが5速まできっちりクロスしていますので、高速道路で燃費があまり伸びません。
乗り方次第では下道よりも燃費が悪くなりかねません。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/181655/blog/36102719/

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