情熱開放のブログ一覧

ツッコミ入れて。

大阪ギャグか？

維新の馬鹿ども。

吉本に利権渡してるんよなあ。



命輝く未来、高齢化社会の未来

これがテーマでなかったか？

加齢臭のする万博のはずだった。



それがさ、60か国の参加予定が40か国だって。

（あ、豪華なタイプAに限った話か。
そんなにお越しくださらなくても。
万博協会に加盟しているお国が多いのね。
利権もあるでしょうけど、もうお開きにしたらいかがかしら。
せめて経済成長している国にお任せすればいいのですよ。）



もっと減るんじゃあない？


単なる芝生公園になるらしい。


てんしば　ならぬ

夢芝　でいいんじゃない。

テーマソングは　夢芝居。


維新の夢芝居。

付き合わされる大阪府民も大変よ。



どうにもできんのよ。

あほでっさかい。

ウクライナよりもひどいことになるよと、
職場でメールを流したら、
師長からお叱りを受けた。
もちろん、だ～れも反応しない。

愚民のほうが支配しやすって、2000年以上も前から韓非子が言っているよね。

前の静岡知事、真実を言ったまでのことなのに、
だからって、あまたの悪いのを蔑んでもないのに
差別だって。
だから頭悪いんだっていわれる。
自虐的。

お国や行政の担当者が、馬鹿だったらどうにもならないやんか。
それを言痛かっただけでしょ。

馬鹿が風上に立つと、ほら大衆社会が如実に証明しているじゃあないか。

下々が馬鹿なのに、それを支配できると考えている御上もどうかしているけどね。
ほら韓非子だって、無知は害悪だから支配はしやすけど、なくさなきゃって言ってるじゃん。

どこの国も似たようなものだわ。


早々に隠れてしまいたい。
どうせ地の国へ行くのはわかっているから。
知の国ならいいのにね。

昔を懐かしんで、
そして吃音者韓非子を思って

韓非子 (かんびし)
Hán Fēi zǐ
中国，戦国末の思想家韓非（?-前234?）の言説を集めた書。20巻55編。すべてが韓非の自著ではなく，後学のものも含まれているが，孤憤・説難（ぜいなん）・和氏（かし）・姦劫弑臣（かんきようししん）・五蠹（ごと）・顕学の諸篇はもっとも真に近い。秦の始皇帝は孤憤・五蠹の篇を読んで，いたく感激し，この人に会って交際を結ぶことができたら，死んでも思い残すことはない，と漏らしたという。《韓非子》では，人民は支配と搾取の対象であり，君主に奉仕すべきものとされる。〈君主と人民の利害は相反する〉として，この観点から，厳格な法で人民を規制すべきを説くが，そのいわゆる法治主義は，法と術と勢の三者を強調する。君主たる者は臣下を統御しうる勢を利用し，客観的な法と，胸中にかくす術とを兼ね用いれば，臣下を自由自在に操縦することができる。その際には，賞と罰の二柄（にへい）が有効な要具となる。

　その法治主義は法の権威を確保するために，いっさいの批判を封ずる。現在の法を批判する者は，多くの場合先王の法をもちきたって，両者を対置して論評する。韓非にとってまず抹殺さるべきは先王の法であった。先王主義を否定する論拠は，顕学篇に詳しい。

　法治の妨害者として五蠹をあげ，その撲滅をはかる。蠹は木を食う虫で，五蠹は，五種の社会を害する者の意。その第1は，学者－道徳を唱えて法を批判し，無用の弁説をもてあそぶ。第2は，言談者－デリケートな国際関係を利用して，詭弁を弄し君主をまどわす。第3は，俠客－私の節義のために法禁を犯し，然諾を重んじて死を軽んずる。第4は，君主の側近。第5は，商工業者。保護育成すべきものとして，軍人と農民をあげる。それは国力の増強に直接寄与し，知能が低く単純なので，権威に弱く御しやすい。つまり，知的な面での愚民と経済の面での弱民とは，君主の支配が容易なので，国家主義の歓迎するところである，という。
執筆者：日原 利国

作業の待ち時間に、別冊モーターファンのZCEDS特集を。

ネット上にはない開発の裏を知ることができました。
細部にわたり進化しています。

静粛性、ボディ剛性、足回り。
やはり新しいほうが優れています。

モーターアシストで非力なMTでも発進時のエンストをしにくくなっているとか。
ならば、燃費が良く、ナビが見やすい位置にある、ZCEDSのMTを娘に贈ろうではありませんか。
もちろんマイナーチェンジ後。
どんな車でも1型は人柱だと思っています。

どんくさい人間には過剰な情報はいらないので、マルチインフォメーションは消したほうがいいでしょう。

主に燃費について。
今回はエアコンを24度設定で。
途中、1度切り短時間の信号停車で
21.2km/Lでした。

（前回の記録）これを探し出すのに大変でした。
ZC33SのMTで試乗後同じルートを走行しましたが、ほぼ同じでした。20㎞/lちょいでした

前回よりも伸びています。
気温が原因でしょう。

試乗後、同じルートをZC33S)で走ります。
1時間30分して昼を過ぎると、すっかり混んでいます。
エアコンなしで21，エアコンつけて20でした。
短距離で比較にならないですが、
やはりCVTよりもMTのほうが良い燃費が出る、に間違いはないでしょう。

となるとZCEDSのMTになるともっと伸びるはずですね。