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最近発売された高額タイヤを買ってみました
製造日は大体一か月前のできたて

でも装着は暑い時期が終わってから
というわけで
使用のインプレはめんどうなのでしませんw


手組して触った感じ感想だけで言うと・・


ADVAN FLEVA V701 205/45R16
TREAD WEAR 300
TREACTION AA
TEMPERATLIRE A
MAID IN THE PHILIPPINES
大体　7.9kg

従来品をS.driveにしているので
S.driveの後継でドライグリップは　ほぼ同じでその他を向上
従来品より　たぶん柔らかめになっています

フィリピン製だからかADVANだからか高い


特筆すべきは
大体　7.9kg　の業界トップクラスの軽さ
ただし柔らかいので　スポーツ走行無理　のコンフォートタイヤ
このサイズは大体8.5kg～ほどあり　8kg以下はあまりありません


DZ101が同サイズで大体 7.8kgでDZ101に匹敵する重量
13年前に発売されたDZ101の復刻版?
DZ101のパクリ商品?
というのは冗談で
バランスがDZ101に似ているので
走り方もDZ101に近い方法になると思います

DZ101で言えば
軽いので直線加速性能と直線減速性能が良く
柔らかいので強い横Ｇは苦手
斜めの強いブレーキも厳しいかも
柔らかいのでスリップアングルが大きくなりやすいのが特性かな

タイヤが軽いので普通に走れば普通に早くなるけど
がんばればコーナーで遅くなる
グリップがあるけどドライバーが思うよりはコーナーリングが苦手なタイヤ
そうゆう関係で
スリップアングルが大きくなりやすいタイヤを
普通に舵角を少なく曲がれるスキルがあればいいタイヤになると思います


Ｖ701は
軽量＆柔らかめでノーマルカーとのマッチングもいいでしょう
値段が高いのがネックですね

タイヤが軽くてグリップがほどほどあるので
低中速の軽快感はよさそうです


S.driveは
燃費、摩耗とグリップを両立しているタイヤだけど
低燃費走行中の 急なコーナリングは性能発揮するのにそれなりのタイムラグがあり
タイヤが経年劣化すればそのぶんラグも大きくなり
それに加えてV701の柔らかさのタイムラグも加わると
スポーツなハンドリングは厳しいと思います

ストリートレベル？のスポーツでちょうどいいタイヤなのでしょう

前軸重の重たいコルトターボには相性は良くなさそうです


ちなみに
DZ102の同サイズの重量が大体　9.2kgなので
DZ101とDZ102は剛性が別物で
DZ102はケース剛性が高めでその素材にコストがかかっているので摩耗寿命を含めれば
実売価格でアジアンタイヤと同等・匹敵するコストパフォーマンスです
ただ剛性は高めなので一般的な車と相性はイマイチかもしれません