ハイブリッド車の選択肢の一つ - ノート e-POWER

レンタカー

ハイブリッド車の選択肢の一つ

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日産 / ノート e-POWER
X FOUR_4WD(1.2) (2022年)
- レビュー日：2023年7月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：無

満足している点: 滑らかに加速すること。レースでもしない限りは加速力不足で困ることはないと思った。日産特有の方式のハイブリッドシステムなので、それが気に入ったのであれば、お勧めかも。
不満な点: ほぼ無し。例によって普段乗っている車種との操作性の違いは数点あるものの、強いて言えば、空調機の音が意外に耳障りなこと。電気を食わずかつガソリンも消費しないようにと考えた結果の現状システムなのだろうが、車内にいても耳障りだったので切って、窓を開けてしまった。
総評: 前後モーターでうまく連携を取って走らせるというシステムがとにかくすごい。雪道でもきっと威力を発揮するのだろうと思う。

デザイン: 3; 今の流行をもとに考えた内外装なのだと思う。ドアを閉じた際のしっかり造られている感は好き。
走行性能: 4; アクセル操作でいかようにでも走らせられるのはよい。メーターのエネルギーフローメーターを見ながら、エンジンがかかっているのか充電してるのか放電してるのかが一目でわかるのが良い。あとブレーキランプの点灯状態が分かるのも良かった。
乗り心地: 5; 一般道を約60km走ったが、取り立てての不満はなし。昨年登録の走行距離17000km代の車では、老朽化もないとは思うが。
積載性: 3; ハッチを開けて、平らなのはよい。ただし四駆の関係上、ボードの下にはモーターが鎮座しているため、あれこれ詰め込みたい人には向かないかも。3人くらいまでの小旅行までなら過不足なく詰め込める気はした。
燃費: 5; 当然のごとく残量が減った形跡もなく、給油は数十秒で完了するくらいしか入らなかった（3リッター）。渋滞に約1時間くらい巻き込まれたので、その渋滞が無かったらもっと少なかったかも。
価格: 無評価; オンライン見積もりでいろいろ検討できるが、全部載せだとすごい金額になってしまうので、実際に納得するまで乗ってみて必要な装備を検討するといいかと思う。もし買う場合はナビは流用予定。
故障経験: なし