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今年も道の駅いたこで開催された珍しい車の夏祭りへ行って来ました。
毎年、海の日前後に道の駅いたこで開催されるこのイベントは今年で12回目となり、私の中では夏の風物詩となっています(*^^*)

私は初日に友人と行ったのですが、3日目の最終日も雨の予報から一転、晴れに変わっていたので、その日は最終日のフィナーレで自走する姿見たさに行ってしまいました（笑）




ご存じの方も多いと思いますが、このイベントに展示されている車両のほとんどは潮来のネオン会社の社長のコレクションです。
BS放送のおぎやはぎの愛車遍歴にも登場してそのコレクションの凄さにおぎやはぎも驚いていました。


スーパーカーからクラシックカーまで様々な車が展示されていました。
ポルシェの画像が多いかと思いますが撮影してきた車両をご覧くださいませ。


まずはこちら
スーパーカー世代といったらこの車を思い浮かべる人がほとんどではないでしょうか？

カウンタックLP400S

この車両は道の駅いたこの近くにあるサーキットの狼ミュージアムに展示されている車両です。




車好きやマニアはカウンタックではなく、英語の発音でクンタッチやクンタッシと呼ぶのでしょうが、私はなんか人前でそう呼ぶのはちょっと恥ずかしいというか抵抗あります（笑）
なので広く一般的に浸透している呼び方で表記しています。
因みにガルウイングもそうですね。
ここではあえて記述しませんが、カウンタックのドアは正確にはガルウイングとは呼ばないですよ～
でも広く一般的に浸透している呼び方からそう呼んだりしてます<(_ _)>









ミウラSV

これが見れるだけで幸せ♡
毎回このミウラ見たさに行っているのもあります。


最終型のSV




最終型のSVはヘッドライトの黒い縁取りがそれまでのまつげ状のギザギザが無くなりシンプルになっているのが特徴です。
この低さがたまらない。




カレラGT

私が毎回このイベントに足を運ぶ理由でもある車。
ポルシェカレラGT
初めてこのイベントに行った時に、この車の存在を知り、そこで聞いたエキゾーストノートに衝撃を覚えてからは、もうこの車の虜になってしまいました。




この車のV10サウンド。。。
私もいろいろとスーパーカーのイベントを見に行って、そこでエンジン始動のデモで音を聞いたりしていますが、今まで聞いてきた中でははっきり言って別次元です。
今回はタイミング悪くエンジン始動のデモを見る事が出来ませんでしたが、このブログの下にある動画で最終日の様子を収めた中に少しだけエキゾーストノートを聞く事が出来ますので時間がある方はチェックしてみてください。


ミウラとカレラGTが同時に見れる幸せ(*^^*)
しかもエキゾーストノートまで聞けてしまうという贅沢なイベントはそうそう無いと思います。

とても10年前の車には思えません。







991型GT3RS

まだナンバー取得前の状態だそうですが、展示してくれたことに感謝。






軽量化の為にエンブレムもプレートではなく、ステッカーに変更しているのがこの車の軽量化に対する拘り方が伝わってきますよね。
このような軽量化もポルシェだからだれも文句を言わないのでしょう。
国産車でこれと同じ様なことをしたら。。。
おそらく。。。ウン千万もする車なのにエンブレムがステッカーとは何事か！とクレームが付きそうです（笑）




991型ターボS




スペックだけで見れば、こちらのターボSのほうが上回ってます。
車両価格はほぼ同価格ながら、それぞれコンセプトの違いからか外装内装ともに違いが現れているのは興味深いです。



通常のモデル（とは言ってもターボSですが）になるとエンブレムはちゃんとしたプレートの高級感溢れる物になります。




ゲンバラ620GTR

普通の996型でないのがレアです










レアなフラットノーズも





911RSR

これでもか！と言わんばかりに巨大化された迫力のブリスターフェンダーが目を引きます。



1978年式の車だなんて誰も思わないでしょう。




サーキットを走る事を前提に作られたのだとか




前回もこの車のエンジン始動のデモがあって、その時のサウンドがとんでもなく炸裂したエンジン音だったのですが、今回は動画に収める事が出来ました！
ただただ圧巻のサウンドです。
レーシング仕様と記載しているだけあって、そのサウンドはサーキットを走る為に作ったからこの音が出ていますという表現がしっくりくるかもしれません。マフラー交換で爆音仕様にしたスーパーカーとは次元が違います。
そんな車が1978年式。。。






トヨタ2000GT

黄色は珍しいですよね。


レクサス　LFA





コルベットZ06

このコルベットは潮来の某有名釣り具店の店長でもある、村田基さんの車。
釣り好きな方なら知っている人も多いのでは？
アメ車好きで知られている村田さん。ちょうど会場にご本人がいらしていたので久しぶりにお話しさせていただきました。
とても親しみやすい方でいろいろとこの車について教えてくれました。




聞くところによると、Z06は日本に40台、そしてこのZ07パフォーマンスパケージともなると日本に10台しかないそうです。
かなりレアな車種なんですね。
アメ車でV8というキャラクターから、そのエキゾーストノートはいかにもアメリカンV8というサウンドだと思っていたのですが、聞いてみたら全くの別物なサウンドでした。乾いたサウンドで甲高い感じのサウンドはフェラーリやランボルギーニの様な感じがします。



ランボルギーニ　ムルシエラゴ

このムルシエラゴは村田さんの弟の車です。








さて、ここからは動画でお楽しみください。

















99１型GT3RSのエキゾーストノート
アイドリング時は温まっていないとリミッターが作動するのか4000rpm以上は回せない様になってしまうそうです。社長いわく、この先からがイイ音するのになぁ～と
それでもかなりイイ音してました。



911RSRのエキゾーストノート
私はほぼ真後ろで聞いていましたが、鼓膜が破れるんじゃないかというほどの炸裂したエキゾーストノートでした。
本物である。そんな言葉がピッタリなサウンドです。





512TR 5リッターV12という排気量の大きさからくる音量の大きさとV12エンジンのサウンドは圧巻です。



始動前の電磁ポンプのカチカチ音をイヤフォン等で音量最大にして聞くとその音の変化が分かるかと思います。直後の話声や、エンジン始動の音にご注意ください。



レクサス　LFA　初めてLFAのエキゾーストノートを聞く事が出来ました。
噂通り、とてもイイ音で確かに天使の咆哮と謳っているだけのことはあります。
たぶん当日に他の車のエキゾーストノートを聞かないでLFAだけ聞かされていたらそのサウンドに心底酔いしれていたかと思います。

その当時の保安基準だったりいろいろとあるかとは思いますが、人が心地よく聞こえるように徹底的に拘って調律されたエンジンだなという事は聞いていて感じました。
でも良く出来すぎたせいか、優等生すぎるかな～という印象もありました。


動画の途中ではその音量の凄さに、小さな子供が泣き出してしまう音声が含まれています(^_^;)





最終日のみ自走する姿が見れます。ほとんどの車両が動く事に驚きです。
ミウラがプラグが被ってしまったのかエンジン始動するシーンを撮影出来なかったのが残念でした。



暑い中、汗だくになりながらも撮影しにいった甲斐がありました。
撮影した写真は納得いかないものばかりでお恥ずかしい限りですが、見に行った甲斐がありました。

この様なイベントが県内で毎年開催されていることに感謝したいと思います。
また来年も行きたいです。
ではまた(^^)/~~~