kouki☆のブログ一覧

すっかりアップするのが遅くなってしまいましたが、今年も道の駅いたこで開催された「珍しい車の夏祭り」に行って来ました。








毎年7月の海の日を挟んだ連休に開催されるこのイベントも今年で14回目となります。
私が初めて行ったのが2013年の第9回のとき

その時に間近で見るミウラとカレラGTに衝撃を受け、更にはエンジン始動、走行までするというイベント内容にくぎ付けとなり、以来、毎年通うようになったのです。


第9回からずっとブログにアップしているので、書いていますが、ここに展示されているほとんどの車両が潮来では有名なネオン会社の社長のコレクションなのです。BSのテレビ番組「おぎやはぎの愛車遍歴」にも出演された事があるので知っている方もいるかもしれませんね。

過去ブログには動画も貼り付けたものもアップしていますので、お時間のある時にスーパーカーの迫力あるサウンドをお楽しみください。

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過去ブログ　

そのコレクションといったら凄いのひとことです。
道の駅に展示されている車両も動態保存をメインとしているので、ほとんどがナンバー付きの車両なのです。100年前のT型フォードまであったりします。



そんな非常に珍しい車達を今年も炎天下の中で撮影してきましたので、一部ではありますがご覧くださいませ。
そして今年もレースクイーンの撮影会が2日目にありましたので、それをお目当てで行ってきたというのもあります（笑）
レースクイーンの撮影会は2日目のみ
最終日の3日目はレースクイーンの撮影会こそありませんが、ミウラをはじめカレラGTやレアなスーパーカー達が道の駅から出て公道を走る姿を見られるので、こちらも見応えある内容となっています。


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画像が大きく表示されます。





今年もミウラに出会えました。









インテリアもとても綺麗な状態を維持しております。
これがホントに45年以上前のクルマなのかと思うくらい




















自分もこの手のイベントではアヴェンタドールは何度も見ているので特に珍しさは感じなくなりましたね（笑）


















アキュラNSX
NSXはやはりリトラクタブルヘッドライトを採用したこの形を真っ先にイメージします。









何年たっても色あせないクルマ











コルベットZ06 「Z07パッケージ」
こちらの車両も知る人ぞ知る、潮来の釣り具屋のオヤジのあの方のお車です♪



































































道の駅いたこの近くにあるサーキットの狼ミュージアムからはカウンタックLP400Sの展示がありました。

















アヴェンタドールSV
通常モデルよりも更に高性能になったSVはさすがに目を引きますね。















大きくそびえ立つ巨大なリアウイングとカーボン製のディフューザーが目を引きます。







カワサキ マッハ3
バイクは普段撮る機会がないのでどう撮ればカッコ良く映るのかが分からず難しかったです。







































横から見るとロングノーズショートデッキであることが良く分かります。









数年前にお台場のイベントでこのAMG SLSのロードスターに同乗走行体験できた時の嬉しさは今でも忘れられない。









ガルウィングが開いていたので、せっかくなのでコックピットを撮影させてもらいました。







午前中に一通りのクルマの撮影を終えた後はサーキットの狼の作者でもある池沢早人師先生によるトークショーがありました。






以下、２名のレースクイーンによる写真となりますので、似たような写真ばかりになってしまいますが、ご覧いただければ幸いです。




モデルさんは昨年とは違うレースクイーンでした。

昨年とは違ったスタイルでの撮影会となり、レースクイーンが車の前に立って、移動しながらの撮影会でした。
二人とも綺麗な方だったので、これから撮影するのが楽しみでテンションが上がっていました。









































こちらのモデルさんはカメラを向けると様々なポーズを披露してくれたので撮影している私も気分が良く、ノリノリな感じで撮影できました。



この日、私は暑さ対策で水筒を持参して行きましたが、持って行って本当に助かりました。
水分補給をこまめにしたことで、クルマの撮影はもちろん、午後のレースクイーンの撮影会もばてることなく撮影に集中できました。





















撮影時は「目線くださーい！」しか言えない自分にとっては、様々なポーズを披露してくれたこちらのモデルさんは撮影するのが楽しかったです。





























































場所を変えながらの撮影会だったので、強い日差しによる撮影の難しさがありました。


































最後はトークショーのMCの方も加わって3人での撮影会となりました。





来年も行くとしたらレースクイーンの撮影会がある日に照準を合わせて行くつもりです。

昨日の仕事帰りにポロさんをエンジン掛けたら、何やら盛大にカラカラカラ〜と盛大な音が発生。

ディーゼル車にでもなったのかと思う位の盛大な音（笑）

エンジン暖まると少しは音が小さくなるものの、走行中も耳を澄ませば聞こえてくるレベル

こりゃ何かあるなと思い、帰宅してググってみると。。。


どうやら6Rポロに限らずですが、この年代のフォルクスワーゲン車には燃料パイプの部分がアイドリングの振動と共振してしまい、そこからカタカタ音がする事例があるそうで、定番のトラブルだそうで。

走行には影響なさそうですが、このまま乗り続けるのも精神衛生上良くないのと、何より信号待ちでちょっと恥ずかしいですよね。


どうやら対策品も出ているみたいなので、本日、仕事帰りにディーラーへ行ってきました。
新しいPoloも見たかったし♪


サービスの方に症状を説明したら、定番のトラブルなのか、すぐに分かってくれたみたいで、ちょっと試乗して確認しますとのこと。


待ち時間の間にショールームのPoloを見ていたら、営業の方が対応してくれて、いろいろと新しいPoloについて話してくれました。

試乗車もあるとの事なので、せっかくなので、待ち時間の間に試乗してみる事に♪

試乗したのはPolo ハイライン



Poloの中でも上級グレードです😃

ショールームにはトレンドラインとコンフォートラインが展示されていましたが、やはり上級グレードのハイラインは高級感がありますね。


新しいPoloこれ凄いかも
まずショールームで座ってドアを閉めた時の音！
この音で、これ凄いかも？と思わせてくれる感じが伝わって来たのです。
重厚感のあるドスンという音。
ボディの剛性感が伝わって来るかのような作りはこのセグメントでこれだけしっかりした作り込みはちょっと凄すぎです。

それもこれもMQBというフォルクスワーゲンのプラットフォームのおかげなのかも。

自分のクルマもダウンサイジングターボ車のカテゴリーに入るかと思いますが、よりエコなダウンサイジングターボ車に試乗するのは初めてでした。

試乗する前は3気筒、1000ccのエンジンを積んだクルマの乗り味ってどうなのよ？
ちょっとガサツな感じ？95馬力のエンジンでは市街地の走行もストレスありそうだな〜
なんて感じでいたのですが、運転してすぐにそんな思いすら感じさせない程にスムーズに走るじゃありませんか！

まず運転席に座って驚いたのが、シートの出来の良さ！
これはホントにいいですね。
自分のGTIのシートと似たような座り心地で、やや張りのあるシートは座った瞬間にあっ( ´ ꒳ ` )💡
これ、長距離運転でも疲れないシートだとすぐに判断できるものでした。

走りも市街地の走行では、全く3気筒1000ccを感じさせない走り。
言われなければ分からないほど
途中、前方がクリアな状況だったので、アクセルを踏み込んでみると、
しっかりと加速してくれ、必要十分な加速を得られました。
ただ、アクセルベタ踏みすると3気筒エンジンなのもあってかややガサツな感じになりますね。でも普段使いには十分な走行性能があるなと感じました。
ハイラインなので、インテリアは豪華だし、エクステリアはLEDヘッドライトがなんといってもカッコイイです。
実車を目の当たりにして凄いなと思ったのはサイドのプレスライン
なかなかこういったデザインを採用しているクルマもないのでこれはカッコイイですね。

初めてACCを体験しましたが、これ凄い装備ですね。
自動で前車に追従してくれて、車間距離も一定に保ってくれて、停車も自動で止まってくれるなんて驚きです。
同乗した営業マンの方が設定してくれましたが、初めて停車する時は、ぶつかると思ってビビって先に自分でブレーキ踏んじゃいました（笑）
その後、きちんと作動させてみましたが、いや驚きの機能ですね。
こんな装備が備わっているなんて、ここ数年のクルマの進化に驚かされました。

ボディサイズも3ナンバーになって大きくなった事で車内も広くなり、何よりトランクルームの容量が増えているのが嬉しいですね。

新型ポロ いいクルマだな〜とつくづく思いました。

営業の方にGTIは入ってくる予定はないのか聞いてみたら、今後入ってくる可能性があるとのこと。
GTI乗りとしては是非とも新型PoloのGTIに試乗してみたいのです。


3気筒1リッター 95馬力エンジンであれだけの走りをするのですから、4気筒 2リッター 200馬力エンジンはいったいどんな走りをするのだろうかと想像してだけでワクワクしてきます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

試乗が終わってショールームへ戻るとサービスの方からPoloさんの症状について説明がありました。


診断の結果はまさかのウォーターポンプの交換になると

燃料パイプからの異音ではなく、ウォーターポンプの部分に不具合が見つかり、そこからカタカタ音が発生しているとのこと

とうぜんそのまま乗り続けることも出来ないので、部品交換となりました。
走行25000kmでこのような症状が出るとは😵💦

修理代はなんと8諭吉😱😱😱
まじかー

この辺りは国産車の感覚でいうと、走行距離もまだまだ少ないし、トラブルフリーな感じでいたのですが、やはり輸入車となるとちょっと違ってくる感じですね。


思えば旅行に行く前からエンジンルームからごく僅かながらもカタカタ音がしていた様に思う。
とりあえず旅行から何事もなく無事に帰って来れたのは良かった。

ウォーターポンプの交換で8万円が国産車と比べて高いのかどうかは分かりませんが、少ない走行距離でもこの様なトラブルが発生することに早くも輸入車の洗礼を受けた感じがしたkouki☆でした。

中古の輸入車に乗るなら、保証のある認定中古車が安心したカーライフを送れるということを身をもって実感しました。

金曜日にPoloさん預けて、土曜日に引き取り予定です。
さて、代車は何が来るのかな〜

はぁ〜

でも痛い出費だわ
新しいレンズ買えたな( .. )↯↯

Poloに乗り換えて初めての夏を迎えましたが、夏場の強烈な陽射しによるジリジリ感が運転しているとちょっと辛くもあり、改善したいと思っていました。

ISの時はこんな思いをした事が無かったので、おそらくはウインドウに断熱機能があったためだと思います。
真夏にジリジリ感を感じた事もなく、車内のエアコン温度も25℃から27℃設定で快適に過ごしていました。



この連休中に旅行に行くこともあり、せっかくの楽しい旅行に、運転中のジリジリ感をずっと味わうのは耐え難く、これを機会に断熱フィルムを施行する事を決意し、本日施行してきました。


既にリアウインドウには断熱スモークフィルムを施行済みなので、今回はフロントに透明な断熱フィルムを貼りました。

透明なフィルムなので、もちろん車検にも対応しており、施工証明書も発行してくれます。
しかし、ひとつ注意点もあります。

フィルムを貼る事で若干光の透過率が下がる為、透過率が70%以下になると車検も通らないとのこと。
フィルムを貼る事でおおよそ2%程透過率が下がります。
また、フィルム施行時の糊が年数が経つと透過率を下げる原因にもなるそうで、この点も注意が必要とのこと

しかし、テスターを使って必ず車検時に測るかどうかは不透明な部分でもあり、見た目の変化がないことから、車検時の心配もそれ程しなくても良さそうです。




施行時間も2時間位との事でしたが、私のPoloは1時間半程で完了しました。

見た目の変化は全くなし
ホントにフィルムが貼ってあるのか分からないレベルです。

ですが、運転してすぐに効果を体験できました！


この日の温度は37.5℃

かなりの暑さです！
これだけの温度だと、運転席に入り込む陽射しも強烈で、今までだと腕がジリジリと焼けるように暑い思いをしていたはずです。

しかし、それがほとんど感じられなくなりました！
こんなにも変わるものなの！？
驚きの変化に、なんでもっと早く施行しなかったんだろうという思いも

既に施行済のリアウインドウと合わせて、車内は快適になりました。
エアコンの設定温度も24℃でほぼ快適♪





見た目の変化は全くなし






断熱機能はもちろん、紫外線カット機能もあるので、日焼け対策としても効果を期待しています。






これで快適に旅行が出来そうです😃
まだまだこれから暑い日が続くので、施行しておいて正確でした。



Poloのカスタマイズは全く見た目に変化のないパーツばかりとなっていますが、快適さはかなり良くなりました。
今後も主に消耗品の交換がメインで、見た目の変化は少ないと思います（笑）

装着したいパーツとしては、スロコンがあると便利かなと感じています。
加速したい時に出だしがちょっともたつく感じが気に入らなくて、ここは今後、要改善ですね。

大洗「海の月間」イベント
艦艇公開in大洗が7月7日と8日に開催されたので今年も見に行って来ました。

今年は護衛艦「やまぎり」の一般公開があり、毎年この護衛艦の一般公開を楽しみにしているので、今年も撮影してきました。



この日は午前中に愛車のメンテナンスをしてから会場へ向かったので、到着したのは11時過ぎ
「やまぎり」の一般公開は午前中は12時までとなっていたので、ギリギリで間に合いました。

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普段はなかなか見る事の出来ない護衛艦を間近で見れるとあって、大人から子供まで大人気で、多くの人が並んでいました。












炎天下の中、大勢の人が並んでいてびっくりしましたが、待たされることもなく、スムーズに見学が出来ました。








76mm単装速射砲

昨年の艦艇公開の時は速射砲のデモンストレーションがあったのですが、今年は私の到着した時間が遅かったこともあり、見学中にデモンストレーションを見る事はありませんでした。








アスロックランチャー










対艦ミサイル装置　ハープーンミサイルシステム














対空ミサイル装置　シースパロー











ミサイルが装填された状態

実弾ではないと思いますが迫力ありました。






















哨戒ヘリコプター　SH-60J







後方から「やまぎり」を見るとヘリコプターが搭載されているのが良く分かりますね。
































昨年は2隻の護衛艦が見られる豪華な内容でしたが、今年は通常通りの1隻での公開となりました。













































87式偵察警戒車










96式装輪装甲車











軽装甲機動車

関東甲信地方は梅雨明け宣言がされ、いよいよ夏到来といったところでしょうか。

7月最初のお休みは久しぶりに走りに行きたくなり、私のお気に入りのコース
グリーンふるさとラインを走って来ました。

県北にある広域農道で、ここは年に数回訪れるお気に入りのドライブコースなのです。

国道349号からグリーンふるさとラインに入り、小山ダムを目指すと、ワインディングロードが延々と続き、総全長も40ｋｍを超え、区間中の信号も一か所だけというおおいに走りを楽しめるコースなのです。


景色も良く、特に国道349号から入ってすぐの山間部の眺めはとてもいいのでこの景色見たさにドライブしたくなるくらいです。



早朝に洗車を済ませて、午前中は買い物
お昼近くに水戸を出発し、小山ダムを目指しました。


Poloさんでは初めてのグリーンふるさとラインを走ることになりました。
ワインディングロードを走った感想としては、ISの時よりもキビキビと動いてくれるので走りがとても楽しい！！

ＩＳの時も楽しかったですが、それ以上に楽しい～😊
ISだとパワーがありすぎてすぐにアクセルペダルを離さなければならないようなシチュエーションが多々あったのですが、Poloだとちょうど良いパワーなので、スピードを出さずとも十分に楽しめるのです。


ノーマルで十分に楽しめるクルマですね。
ワインディングロードで走りを楽しんだ後は目的地である小山ダムに到着。

せっかくなので記念撮影を📷

この日失敗だったのが、カメラを持ってこなかったこと^^;
午前中は買い物をしていたので、炎天下の中で車内にカメラを置いておくのも嫌だったので、あえて持参しませんでした。

しかし、現地に着いたらロケーションが良くて、これはカメラで撮影したかったなぁとちょっぴり後悔。




でも、機種変更したばかりのXperiaで撮影してみるのも面白いかと思い、何枚か撮影してみました。




駐車場にて記念撮影
















せっかくなのでダムサイトをちょっと散策してみることに









この景色を見るだけで涼しげな雰囲気に浸れます。
夏に訪れるダムは好きなんですよね😊
























奥にある陸橋を通ってきました。









ダムサイトからの帰り際に撮影した一枚

もう季節は夏ですね♪