４年・５万キロを超えて改めて評価します。... - オデッセイ

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４年・５万キロを超えて改めて評価します。...

はーちゃん＠みんカラ
ホンダ / オデッセイ
M(CVT_2.4) (2004年)
- レビュー日：2008年1月13日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ・絶対的な速さは最近の新型車と比べると大したことはないが、操縦性と快適性が高いレベルでバランスがとれている。
・郊外と長距離移動の場合に限られるが、比較的好燃費。
・スタイリング。特徴的なフロントのデザイン中心に語られがちであるが、サイドビュー、特にＡピラーからルーフへ続く伸びやかなラインがお気に入り。
・滑らかで燃費にも貢献するＣＶＴ。しかし２回リコールを受けており信頼性は？
・意外と取り回しが良い。Ａピラーやフロントの見切りもすぐに慣れる。純正ナビ装着の場合バックカメラが装着されるが車庫入れもイージー。
・２列目同乗者から乗り心地が良いとの高評価。
不満な点: ・街乗り燃費。郊外の空いた幹線道路等では好燃費なのだが。
・初期不良、リコールの多さ。公式なリコール以外にもいくつかの重要な不具合発生。
・ＭＯＰナビの操作性（特にカナ入力）とモニターの位置が低い。
・ドラポジがいまだに決まらない。テレスコがないのは不満。
・夜間、インパネの照明がガラスに映りこんで視界の邪魔。
・オプション設定。選択枝の制限。ＶＳＡは全車に設定すべき。
パワパケ＋コンフォパケをＭに付けたが、実額でＬ並みになってしまった。
総評: ４年・５万キロを超えて改めて評価します。一番のマイナス評価は度重なるリコールと、リコールにはなりませんでしたがその他の細かな不具合が多いこと。ＭＯＰナビのダウン、バックカメラの故障、エアコンの故障、フロントストラット部分のサビ、リコールではないですがＣＶＴからの異音など。すべてディーラーの親切な対応で処理してくれましたが信頼性は低く感じます。
ですが、クルマとしての完成度が高く、乗っていて楽しいことに変わりはありません。速さこそ最近の大排気量車やターボ車には遠く及びませんが、十分スポーティです。外観、内装のデザインについても満足しております。質感は価額相応だと思います。
ミニバンとしてではなく、大きめのワゴンとしての使い方をしていますが、選択は正しかったと満足しております。
次期型のうわさが出ておりますが、引き続き走りと環境重視でホンダらしさを追求して欲しい。環境対応で高トルクなディーゼルエンジン仕様が用意されればと期待しております。