Obiのブログ一覧

前回のブログからの続きでジョーカーレストア第一弾です。


とりあえずエンジンがかからないことにはどうにもならないので、とりあえずそこからやっていこうと思います。
(エンジンをオーバーホールしないとダメみたいなことになったら諦めるつもりです(;^_^A)

ちなみに、よく放置車両で発生する燃料タンク内部のサビは無さそうで安心しました。
おそらくガソリンの残量が多い状態で放置していたのが幸いしたようです。


ということで、キックしまくればワンチャンかかるかも！？という淡い期待を胸にキック始動チェレンジしてみたんですが、やはりというか残念ながらエンジンは始動しませんでしたorz...

セルならかかるかな？と思いブースターケーブルでシビックに接続してみましたが結果は同じく始動せず。。。

そして、何回かキックを繰り返してるとペダルが下りなくなることがあったので変だな？と思い、いろいろ調べてみるとガソリンがキャブからオーバーフローするとキックできなくなるようです。
(ガソリンが燃焼室に入り込み、圧縮できなくなるので、キックができなくなる)
ウォーターハンマー現象といって、最悪の場合、クランクシャフトが曲がったり折れたりすることもあるらしいので注意が必要らしいです。
(洪水の時に水を吸い込んで燃焼室に入る時に発生する現象と同じ)

知らずにキックやセルを繰り返してしまったけど、さすがに原付レベルでクランクシャフトを曲げることは無いと信じてます(;^_^A
やはりまずはキャブのオーバーホールですね。

ただ、ブースターケーブルに接続したところ、セルも回るしライト系全て点灯。燃料ポンプや点火も問題なかったので電装系は一通り問題なさそうなので良かったです！

パーツクリーナーでキャブに固着したオイルを吹き飛ばし、溜まったガソリン等を抜いてみると・・・



謎の緑色の液体がｗｗｗ
あ、もしかしたら2stオイルが緑色なのか？？いや青だと思ったんだけどなぁ。。。

と、まぁ予想通りキャブはダメそうなので必要な部品と道具を揃えてキャブオーバーホールに挑戦です。

キャブ周りのガスケット類は1つの部品番号ですべて揃うようです。



しかし！ジョーカー50用のパーツ番号「16010-GW3-970」はすでに廃盤(;^_^A
ですが、同じキャブを使用しているDio用のガスケットはまだ部品が出るということでDio用の部品番号「16010-GAZ-980」を注文。

あとはジョーカー50/90で部品が違うためインシュレーターとマニホールドの間のガスケットはセットになっていないということで、こちらもオーダー。
これはジョーカー50の部品番号「91304-GB0-910」で発注可能でした。




あとはキャブクリーナーです。
いろんなメーカーから出ていますが、やっぱガレージにばえるWAKO'Sのキャブレタークリーナーを購入！




あとはジェット等の細い穴を掃除するためのクリーナーツールセットも購入




次回、キャブオーバーホールに挑戦！
果たしてエンジンはかかるのか！？


つづく。

みなさまホンダ・ジョーカーという原付バイクをご存じでしょうか。

1996年から製造販売されたアメリカンタイプの原付で、排ガス規制に対応できず1999年で生産が終わってしまった短命なスクーターです。

もう25年も前になりますが、兄が高校生だった時に新車で購入し、そのまま引き継いで私の手元にありました。
大学時代は通学にも使用し、社会人になってからも駅まではジョーカーで通ったりしていたんですが、スカイウェイブを購入してからはほとんど乗らなくなり、最終的には会社の寮に置いたまま、ガレージハウスに引っ越してしまいました(爆)
(会社の寮にはちゃんと駐輪許可とったまま)

数年前に移動させようとしたんですが、エンジンがかからなくて諦め、それから廃車にしようか悩みながら、税金だけは払い続けていました。

そしてコロナ禍で外出もなかなかできないので、この春ついに重い腰をあげてレストアしようと始動した次第です。
貴重な2スト車両だし今後価値があがるかも！？という期待も込めて。



ということで、まずは移動から。

幸い保管場所までは2kmぐらいなので、押して運ぼうと計画し、現地から押し始めて数m。
下り坂でフロントブレーキをかけたらバキっという音と共にそのまま前輪ロック。前にも後ろにも進めなくなりましたｗ
もうどうしようもなくなったので、とりあえずその日は何もできずに帰宅。
最初はキャリパー側のピストンが固着して戻らなくなったのかと思いましたが、後々調べてみたらマスターシリンダー側のピストンが固着して戻らなくなっていたようでした。

とりあえず家に帰ってCRCを片手に現地に戻り、キャリパー周りに吹きかけたところロックしていた前輪が回るようになったため、とりえず移動できるようになり、汗だくになりながら2kmを押して搬送。

2kmを2往復して家についたら夜になりました・・・





翌朝車両状態をチェック。













外装は見事にカッサカサのマット化。
樹脂パーツも白化してビスはかなり錆びてます・・・

ハンドル、メーター廻りもサビがひどい状態。
フロントフォークもかなり錆びてます。。。









キャブレターもひどい汚れ！！！







これだけべっとりオイルが付着してるってことはオイルが漏れてるのかもという不安もありながら、とりあえずキャブをオーバーホールしてエンジンをかけるところからスタートさせることにしました。



つづく。

過去に「コストコの純水器で洗車」、「純水器のリアルタイムモニタリング装置」でレポートしていたコストコ純水器ですが、その後のレビューをしたいと思います。


昨年の夏から使い始めて、年末ごろついにTDS値が1ppmを示すようになりました！
気になるのが作れた純水量なんですが、約900Lとなりました。



ビューティフルカーズさんのYoutubeで紹介されていたレポートだと、44～62PPMの水道水で約800Lの純水が作れたということだったので、我が家の30PPM前後の水道水なら倍ぐらい作れるのかと期待していましたが、そんなことは無かったみたいです^^;

ということで、コストを計算すると・・・
交換のフィルターが2個で8,380円なので、1個あたり4,190円
洗い～すすぎ、ホイールまでフル純水洗車で75Lぐらい水を使ったので900Lで12回洗車ができたとして
4,190円/12回＝1回あたり350円という結果になりました。
※水道水のコストは除く
これを高いと思うか安いと思うかは人それぞれだと思いますが、私は高くないけど安くもないなぁという感じでした。

ただ、この状態でも水を流しっぱなしにしなければ0～1PPMを行ったり来たりする程度で、水圧を抑えたりしながら常時1PPMを超えるまで使用。
(真冬に突入したのと、どっちにしても洗車後の水滴処理はしているので・・・)

そして春になり黄砂も飛び始めたぐらいにフィルター交換しようかと思っていたのですが、ビューティフルカーズさんの古いモデルの純水器は2つの装置が直列につながれているのを発見。

ということで、タイトル画像のように実験も兼ねてフィルターを交換せずに1台追加して直2純水器にしてみました。



30cm x 30cmのメタルラックに良い感じに収まりました。
純水器の設計的に下部から入水して上部から出水するので、2台の配置もそれにならって、下から上に水が流れるように設置しています。
2台の接続箇所は付属のホースをカットして使用。



TDSメータはINとOUTのセンサーがあるので、2台の中継部分にINのセンサーを噛ませました。



センサーをどうやって付けようかと考えてましたが、写真の通りシンプルに3分岐のホース継手を使い、ホースバンドで固定しました。





センサーの径と付属ホースの内径がマッチしたので、良い感じに収まりました。
TDSメータはメタルラックにスマホスタンドを取り付けて設置。



無駄に角度も変えられて良い感じです。

現状で4PPMで2号機に入水しているので、これが30PPM前後(水道水と同じぐらい)になるor２号機の出水が1PPMになったタイミングで、2号機のフィルターを1号機に移動し、2号機は新しいフィルターに交換しようと思います。

ちなみに、コストコ純水器はAmazonでも売っていますが、店で購入するより4,000円ほど高いですね。年会費を払ってまで買うならネットで買ってもよいと思いますが、たまにセールで安く変えるタイミングがあるので、そこを狙うのがおすすめです！



3000円ほど安くなるタイミングがあります！！


ということで、梅雨時期で天候が安定しませんが晴れ間を狙って本日も純水洗車できれいさっぱり。

明星チャルメラのバリカタ麺 豚骨が美味しくてハマって袋買いしてたんですが、昨年末ぐらいからトミカ50周年のコラボでオリジナルのドリームトミカが当たるという企画をやっていました。





何枚か集まったので応募したところ、、、






本日当選商品が届きました！！！



こういう抽選で当たるなんて久しぶりなので嬉しい！







中にはトミカを12台収納できる大きなくろネコのおかたずけトミカセットとドリームトミカのくろネコカーが入っていました^_^


おかたずけトミカセットの屋台をひくチャルメラおじさんとクロネコフィギュアが良い感じ。






これで今年の運は使い果たしてしまったかなー( ^ω^ )
ホントはタカラトミーの抽選当たって欲しいんだけどなぁ。。。

今月頭に発売されたトミカカラフルコレクションですが、ランボルギーニヴェネーノとジョンクーパーワークスの2車種でそれぞれ5色展開されました。

セブンイレブン限定で、しかも店舗が限られてるということで、当初購入するつもりはなかったのですが、なんだかんだ結局ヴェネーノだけはコンプリートしてしまいました(°▽°)




ご覧の通り、キャンディレッド以外は全てロードスターになってます。




ヴェネーノは既に5台持ってますが、オープンは黒の1台しかなかったので、コレクションが増えて良い感じになりました^ ^






先月は写真右下に写っているシアンFKP37も発売になり、本日タカラトミーモールオリジナルのトミカプレミアム ランボルギーニ3台セットも発売されたので、ランボルギーニのラインナップがさらに充実しそうですね^^;



ちなみに、カラフルコレクションのジョンクーパーワークスは屋根が赤色の1台のみコレクション追加となりました〜