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2017年12月に5速のギヤ比を0.885に変更しました。
60km/h以上の巡行時の回転数を抑えられれば良いなと思って導入したのですが、「僕の使い方に合わなかった」ので、約1年後7,000kmほど走って純正の0.941に戻すことにしました。

結果、幸せなビートライフが戻ってきました！！



0.885当初は ノーマルと大差ないな と思ったのですが…
長年染み込んだ純正5速の感覚とのズレが日に日に大きくなっていき、もう我慢できなくなってしまったのでした。

今年も3台体制です。

2018年のビートの走行距離は約6,100km、ミニは約6,500kmでした。
普段の足に使っているミニはともかく、ビートは「こんなに走ったかな？」という印象です。





ビートは早速サーキット走行を楽しみました。
スパ西浦は自宅からのアクセスが非常に良く、お気に入りのサーキットです。




昨年交換したブレーキパッド、WinmaxのAT3の感触もグッドです。



ミニは特になし…。
できるだけ十分に暖気してやると、走り出しからクラッチ・ミッションが滑らかです。
1発目の1速→2速も力を入れずにチェンジでき、エンジンオイルの性能によるところが大きいなあと感じています。


グラストラッカーは、冬休みを使ってタンクのカラーリングを変えました。
ビフォー


反対向きだけどアフター

ダイハツのシーブルー(B61)と　BMWのペッパーホワイト(850)のツートーンで気分一新。