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ビートは新城まで往復80km走行



先月、オルタネーター端子の緩みによる充電不良によりこんなことも起こりましたが、エンジン慣らしは終了！





グラストラッカーは浜名湖周辺を20km走行

約6,000km走り、各所が馴染んできたようです。
特にトランスミッションは顕著で、新車時のガチャガチャ感が無くなり、コロリコクリと良いシフトフィールになりました。




いろいろな乗り方を試している中でわかったことは、
「雨天時の4WD走行は至高！」ということです。

オーナーズマニュアルには「乾燥した舗装路で4WD走行するな」とあるためそれは避けて、積極的に4H/4L走行するようにしています。

走行安定性はもちろん、ゼロ発進のクラッチミートから2速3速と変速していく際のスムーズさ、乗り心地の良さは、2Hとは雲泥の差です。
純正オプションLSDの効果もあるかもしれませんが、過去のJA11でもこんな乗り方しなかったので新しい発見でした。

乾燥路でも、燃料が多いほど、乗車人数が多いほどフィーリングは良くなっていきます。


ということで、ビートに乗れない雨の日はジムニーの4WDを楽しんでいます。

浜松市浜名区観音山 5:30


ジムニーならノーマルでも安全なダートコース。


突然の悪路でも平気なジムニーで行動範囲を広げると、思いがけない快走路を見つけることがあります。
ビートのドライブコースが１つ増えました。

早朝、雨が降る前にグラストラッカーで
20kmほど走って給油。

100km毎に満タンまで3L程度給油するのがマイルールですが、極端に乗る頻度が少ないので、今回は約70kmで入れておきました。

グラストラッカーのタンクは6L。
こんな走り方では十分です。

早朝、雨が降り始める前に。
エンジン慣らし中。