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点検とリフレッシュのためスズキワールドに預けていたのが帰ってきました。

数ヶ月間乗っていなかったのでエンジン始動性に難ありでしたが、キャブ清掃でずいぶんと良くなりました。



タイヤはTT100から標準設定のK180へ変更。
こちらも久しぶりだけど、こんなにゴロゴロ感のあるタイヤだったかな。

バイクはタイヤで見た目の印象が大きく変わりますね。


入手不可の部品も出てきたので、壊さないように大事に乗ろうと思います。

浜松環状線を一周。

決まったコースを走っていると、同じクルマに遭遇することがあります。
向こうは仕事なのかな？



お気に入りのシェルもついに出光に変わってしまいました…


出光といえば
出光MOTION CIVIC ですね。



さて、ジムニーも気に入らない箇所に少しずつ手をいれています。


ホイールナットを貫通タイプの黒に交換し、バランスウエイトも黒に塗りました。

スチールホイールといえども、バランスウエイトは裏側に貼りたいのですが、新車なので仕方ありません。暫定的に塗装しました。


ナットはeラリーレーシングのHDレーシングナットです。
装飾を一切省いた質実剛健の鉄製。
純正も鉄なのですが、メッキはちょっと…
なのでこれは雰囲気です。



ビートにも使っていますが、レンチをかけて表面処理が剥がれてくるとアジが出て良い感じです。

夜明け前に浜松環状線を一周。


お気に入りのシェルでの撮影です。
V-Powerはそろそろなくなってしまうのでしょうか？
シェルのハイオクはエンジンが軽快に回り調子が良いのでPuraから継続使用していたのですが、残念です…

浜松環状線一周のドライブ

4:45スタート
外気温1℃



6:00終了



もうすぐ夜明け

スターター不調の件は、イグニッションキーのIG→ST操作を繰り返すというちょっと乱暴な方法で対処。

モーターではなくマグネットスイッチがアヤシイのかな？さてどうしよう。




気温が下がってきて、水温を上げるために開口部を塞ぐ必要がでてきました。


目立たないように黒テープで。



以前PP板で作ったプレートを装着していたのですが、風量調節の穴をテープで塞いでいました。「結局テープを使うならなら初めからそれでいいじゃない」という結論になり、とてもシンプルな方法に落ち着きました。
これは脱着がとても簡単です。






各所が温まり馴染んでくると、粘りのあるフィーリングに変わっていきます。




だんだんと夜明けの時間が遅くなってきました。
日の出前に撤収です。