４点式ロールバー→６点式に改造

４点式のロールバーをバッテリー溶接で６点式にグレードアップしてみました
これでバリっとした印象になりました

本車両がやってきた時に既に４点式ロールバーが装着されていました
しかし以前に”白” １０２８（２台目購入したロドスタ）に乗ってＡピラーとつながれたロールバーが装着された車両の素直かつ分かりやすい挙動を知ってしまった身としては　これはヤルしかないだろう！って思ったのでした

上でつながっていると　後ろタイヤの状態が手にとるようにというか　腰にインフォメーションがビンビンとくるんです

滑る？　滑らない？
お！今はぐっと路面を掴んでるゾ
そんな感じ　分かるんです

そして一番顕著だったのは滑ってしまった時　かっとカウンターを当てればすんなりとドリフトは収束
余分なステア操作は必要なく　ごく自然かつ安心してスロットル踏み込むことが出来ました

アルミ製のロールバー故にボディにはゴム板を介して固定されている１０２８のロールバーでもこんな感じで
絶妙な効果があったものですから　ここは当然Ａピラーへの追加のバーを付けたくなるのが道理ですよね

１ｍｍ厚の角鉄パイプを購入してＡピラーと４点式ロールバーをバッテリー溶接してループを作りました

こんなカンジで幌を掛けた状態もクリアです
昇降時には気をつけないと　ごつん！となりますが　それは１０２８の時も一緒でしたので問題無しです

ヘッドスペースはちゃんとあるのでシートに座れば大丈夫です

あ　奥に移っているのがミュージアム（別名：ドリフ小屋）に保管されている”赤のマツダロメオ”です

２４Ｖでバッテリー溶接しました　ダマになってしまっていて見た目はワルいです

１ｍｍ厚の角パイプは油断しているとすぐに穴が開いてしまいます　もちょっと厚いほうが作業性は良いです
Ａピラーにくっつける時に溶接棒を下側から差し込まなければいけなくて難儀しました
溶けた鉄が流れ落ちてしまって怖かったです

日の字断面！？です

フランソワの中のひとが庭先で作っているターボ・ロドスタ等々のコンテンツがあります ↓