筆頭与力のブログ一覧

　　　こんばんは。

　　いつも、『コーティング・ネタ』 が多い筆頭与力のブログ。

　その方が、炎上する事も無く安全圏(笑)　冒険はしない堅実な血液型Ａ型です・・・(＾＾)


　　さて、今回の覚書きは 『オイル交換』 のお話し。

　前回のオイル交換から、３，３００ｋｍを走ってからの交換。

　ホントは、３，０００ｋｍ走行で交換したかったのですが、場所が無いので仕方ありません。。。

　新しく２０ℓペール缶でオイルを購入しました。

　オイル交換に必要な道具類を積み込んで・・・(＾＾)
　

　お出掛けです(＾＾)/
　

　ボディーのキレイさは、現存SＹ３１トップクラス(笑)
　

　じゃ、オイル交換始めますかねぇ・・・
　

　汚れは、こんな感じ・・・。
　

　ＰＥＡ配合カーボンクリーナーを注入していましたから、汚れもスゴいですね(＾＾)

　いつものポンプで吸い出して・・・
　

　今回は、オイルだけじゃ無くて、『オイル・エレメント』 も一緒に交換。
　

　新しい 『オイル・エレメント』 も装着して(＾＾)ｖ
　

　今回の 『変わり種』 として・・・

　エンジン・オイルは、コチラを使います(＾＾)
　

　いつもは、『日産純正モーターオイル ＳＮストロングセーブＸ・Ｅスペシャル ５ｗ-３０』 を

　使っていましたが・・・ここ数年の暑さを考えると、５ｗ-３０では保たないと考えていました。

　まして、都心の渋滞に巻き込まれての走行、上手くエンジンの放熱が出来るなんて事は無い。

　１日に数回エンジン・オイルをチェックしますが・・・

　どうしても、シャバシャバな水っぽさが気になっていました・・・。

　一時、 『カストロールEDGE ０ｗ-４０』 を使っていましたが、『硬め』 を重視して銘柄を変えました。


　『えぇ？１０ｗ-５０なんか使うのぉ？』　という声も聞こえてきそうですが、

　もちろん・・・私にとっても、大冒険です(＾＾；)


　２ℓ ずつを２回に分けて注入します。
　

　いつも入れているオイルの硬さ ５ｗ-３０ よりは、流れ込みはゆっくりですね(＾＾)
　

　２回目の注入
　

　新しい 『日産純正モーターオイルＳＭエンデュランス１０ｗ-５０』 の注入も完了して・・・

　エンジン始動！
　

　
　エンジン音は静かになりました。　コレは、目論見通りですが(＾＾；)

　さぁ、問題は走りですね・・・。


　エンジンの回転は、もちろん事・・・とても重いです。

　まるで、２ｔ越えのリムジンを運転している様な感じ。

　「あぁ・・・失敗したかなぁ？」 と思いましたが、１００ｋｍ近く走ってオイルが馴染んでくると、

　エンジンが、２０００回転という低回転の割に、車速の伸びがイイ・・・

　それに、『エンジンが保護されている感覚』 があり、暑さと熱さによる油膜切れを気にしなくても

　イイという深い安心感があります・・・。


　『ディーゼル車に乗っている時の加速感、車速の伸び・・・』 と言った方が分かり易いかも。

　今のところ、悪い感じはありません・・・走って行くうちに、もっと馴染んで良くなるでしょう。

　もう少し、様子を観てみる事にします・・・(＾＾)



　　　翌日・・・


　エンジン音は、もちろん静かです・・・。
　

　『２０層グラス・コーティング』 の完成・・・硬化中です(＾＾)ｖ
　

　前後バンパー、サイド面、ボンネット・フード、トランク面は 『１８層グラス・コーティング』 完成。
　

　年内中・・・いや、秋には４０，０００ｋｍを迎える事になるようです・・・(＾＾)
　

　『２０層グラス・コーティング』 が完成したら、『セドリックちゃん』 同様に動態保存かなぁ？
　

　でも、せっかく整備して車検を通すんだから、走らないとモッタイナイよなぁ・・・(＾＾；)ゞ
　


　　もう、新車で買えないクルマだから、『守り』 に入ってしまうのは仕方ないですね。


　　敢えて、『乗れる』 クルマは、今のところ 『黒さん』 だけかな・・・。




　　　　　　またね(＾＾)/