こんばんは。
今夜は勢いに任せて、溜まったネタのブログを書いています・・・。
いつも、お仕事やお客様の送迎を頑張っている 『黒さん』
１７０，０００ｋｍを超えて、経費を掛けずにどれだけ乗れるのだろうか・・・？
まだまだ、中古車市場でも人気と玉数が多い 『１８０系 クラウン』 ですが・・・。
過日、ブログにも書かせて戴きましたが、ＶＶＴ等を交換する事や、エアコン・コンプレッサー等を
交換しなければならないと考えると、安価に購入したのに対して、１００万円近い修理、
部品交換をするというのは、経営・経費上ナンセンスにも思えます・・・。
筆頭与力の好みにはしますが、基本的に趣味のクルマではないので抑え気味・・・＼(＾＾；)
しかし・・・
なんだかんだ言っても、直しちゃう訳よ(＾＾；)
自分１人ならともかく、お客様を乗せている時にエンコされたんじゃ・・・目も当てられない。
お客様に 『天下のクラウンが・・・』 なんて言われちゃう訳＼(＾＾；)
『黒さん』 にそんな恥をかかせる訳に行きません・・・。
７月１４日(木) の夕方・・・ 東京トヨタ 上板橋店様に 『黒さん』 を預けました。
異音の確認と対処方法を調べておいてもらう事にします。
こういう時に限って、『異音・現象確認出来ませんでした・・・』 と言われてしまう事が多く、
腹立たしい時が度々ありました・・・。
そして翌日の事・・・
サービス フロントの担当者様からお電話を戴きまして、『微かですが、音確認しました。』 という
お話しを受けました。
やはり、『ＶＶＴ』 からの異音だそうです・・・(ーー)
まぁ、折角エンジンを診て戴いていましたので、『Ｖベルト』 の交換を依頼しました。
コレが、交換した 『Ｖベルト』 です(＾＾)
疲れているのが、よく分かります・・・。
何ヶ所も、亀裂が入っていました。
あら、『ピットワーク製』 だったんですね(＾＾；)
展開図から、異音が出ているのは赤線の番号の部品。
『黒さん』 の製造段階で、対策・完了品で構成されているとの事でしたから、
たぶん、心配は無いだろう・・・という見解を戴きました。
このお話しをしている時に、『アスカちゃん』 『シュウちゃん』 でお世話になった担当営業様が、
外回りから帰って来られ、途中からでしたが、お話しに加わってもらいました。
『Ｖベルト』 の部品代・交換費は、想像していたよりも安価でしたから、
追加作業で、エンジン内部のカーボン除去作業をお願いしました・・・。
作業は、１時間ちょっと掛かるという事でしたから、もう暫く待つ事にしました。
その待ち時間に、担当営業様も時間が空いちゃいましたとの事で、
お店にある試乗車 『クラウン アスリートS-Ｔ(２０００ターボ)』 に乗せて戴く事になりました。
ご近所プラスちょっとをドライブさせて戴きましたよ(＾＾)ｖ
金曜日という事もあり、道路は少々混んでいましたが燃費が良かったです
リッター１１ｋｍくらいですね・・・(*＾＾*)
試乗から、お店に帰って来まして、まだ 『黒さん』 の作業中という事と、
担当営業様の点数にもなるという事で、お見積りを作って戴きました・・・。
内容は、『アスカちゃん』 の時の装備反省を踏まえて・・・
『クラウン ２０００アスリート Ｔ、販売店装着ナビ、ＥＴＣ２.０車載器 塗色２０２ブラック』 で
値引きも、金利も大サービス・・・『これで決めなきゃアホや！』 と言われる程のサービスでした。
そして、クレジットの審査もすんなり・・・(＾＾)
今、ハンコさえあれば、『クラウン ２．０ アスリート-T 与力仕様 ご成約！』 となる訳ですが・・・(＾＾)
今回出して戴いた好条件を、『クラウンが欲しい・・・』 と思っている方に譲りたいと思います(笑)
まぁ、いないだろうけど・・・＼(＾＾；)
この日は 『黒さん』 を連れて、ウチに帰りました・・・(＾＾)
『Ｖベルト交換と、カーボン除去作業』 の効果絶大でした！ ←また後日レポートします(＾＾)ｖ
ウチに帰ってから、『黒さん』 を洗車・ヒーリングしてあげました・・・。
今回は、簡易(フッ素)コーティングを施工です。
グラス・コーティングではありませんが、イイ艶を纏っています。
あとは・・・タイヤを交換、そして黒鉄ホイールと、マークⅩホイールキャップを装着して、
『筆頭与力の黒さん』 が完成です(＾＾)/
でも、せっかくの１８系のクラウン ロイヤル ・・・コレを完成させなきゃ～筆頭与力じゃない！ と、
言われるとは思わないけど・・・＼(＾＾；)
まぁ、もう少し、様子をみる事にしましょう・・・(＾＾)
またね(＾＾)/
