古本まゆのブログ一覧

　私は朝用事のない時はたいてい仕事前に近くの里山を散策しているのですが、今年は栗が豊作でした。最盛期には径を歩いているとパラパラと音がして、弾けた栗が次々と降ってきます。勿論目についた栗は拾って帰ります。夏の暑さと９月の長雨が栗にとっては良かったようで、大粒でゾウムシにやられているものも少なかったです。



　これをしゃもじでかき混ぜます。

　閑話休題（それはそれとして）。

　定休日の昨日は、娘に頼まれた用事が１５時過ぎまでかかったので、その後猿投神社にひとりでお礼参りに出かけました。
　猿投グリーンロードは空いている区間や有料区間は、皆んな８０㎞/Hくらいで走っているようですが、ジブリパーク附近では白バイによる取り締まりを頻繁にやっているので油断できません。有料区間はカーブが多いので運転を楽しみたいところですが、私にとって普段あまり走らない道で移動オービスなどによる取り締まりの状況がよく判らないので、多分大丈夫だと思いつつもやはり他の車に合わせて８０㎞/Hくらいに抑えます。



　店から３０分くらいで猿投神社に到着しました。訪れるのは今年の２月以来です。七五三の立て看があるくらいで、特に変わりはありません。









　帰りも店まで３０分くらい。短い時間とはいえ、久しぶりにエンヂンをある程度の回転数に維持して連続走行することができました。
　ところで最近時々クラッチのジャダーが出るのですが、今回も猿投神社のところで一度発生しました。クラッチのつなぎ方が若い頃に比べて雑になってきたということもないと思うので、来月の車検の時に主治医に相談してみます。Ｇ１８０Ｗのクラッチは、まだ出るのか？　前に注文して製廃だったような記憶もあるのですが……。

　定休日の水曜日は、椿大神社（つばきおおかみやしろ）に参拝に出かけました。今回は山歩きではなくてお礼参りが目的ということで、普段は山径を歩かない奥さまも同行します。
　本殿と境内社をふたつ参拝した後は、二本松コースを通って入道ヶ岳山頂の奥宮（おくのみや）を目指します。





　一昨年の１１月に登った時は広くなだらかな山頂や山頂近くの山径がうんちだらけだった（人がするような形のうんちが多かった）のですが、今回は普通に綺麗でうんちの欠片も見当たりません。





　白鳥居から３００ｍ程の場所にあるのですが、この辺りが一番高いようです。
　奥宮への参拝の後、奥さまが瑠璃色に光り輝くコガネムシを見つけました。



　帰ってから調べてみると、オオセンチコガネの京都府、滋賀県、三重県の一部に生息する変異種のようで、うんちを食べる糞虫（ふんちゅう）とのことです。山の頂は神々の降りてくる大変神聖な場所であり、その為山は一座二座と数えるのですが、この霊山の山頂でうんちを分解して清め続け、花々の咲く豊かな土を作っているのはお前らだったのか。この光沢、とても人の世のものとは思えません。
　１１月には、いなくなってしまうのでしょうね。



　北尾根コースから登山道口に近いところにある愛宕社を通って下山し、無事お礼参りを済ませることが出来ました。

　Old-timer 誌に続いて、CARBOY 誌のサイズの小さかった時代のものを、自宅から店の空いた棚に運びました。創刊から第３号と、他にも途中７冊抜けているようです。冊数としては思ってたより少なかった。
　この時代の CARBOY は、部品流用と創意工夫で車をチューニングする目の醒めるような記事が多く、若かった頃の私にとって、正に車弄りのバイブルでした。CARBOY 誌がなければ、いすゞのG180W エンヂンにトヨタの 18R-G のピストンを入れてベレットに載せたり、ランサー・ターボのブレーキをベレットのフロントに移植しようとは、決して考えなかったと思います。



　やはり日産Ｌ型関係の記事が多く、いすゞ関連の記事はほとんどありません。
　その CARBOY 誌も、サイズが大きくなってからは、どこどこのショップが造った凄いチューニングカーの紹介とか、こんなチューニングパーツが発売されたという記事が誌面のほとんどを占めるようになってつまらないので、後の時代のものは纏めて処分しました。

　ここのところ色々とあって、しばらくみんカラにアクセスしない日々が続いておりました。
　一昨日の火曜日は、次の日早朝から仕事の息子を夕方東海市まで送っていかなくてはいけなかったのですが、何やら豪雨になってきました。天白区の焼山を過ぎたあたりで道路が冠水していて何かヤバい！　マンホールから水が噴き上げ、交差点内で完全に停止してパーキングランプを点灯いる車もいるので、これ以上植田川に平行する道を走り続けるのはかなり危険と考えて、多少なりと土地が高そうな外環状線に逃げました。東海市の方は全く問題なかったのですが、還り道は水は大丈夫だったものの渋滞で車が動かず、しっかりと時間がかかってしまいました。
　名古屋で浸水の被害こそあったものの、死者が出なかったのは、河村市長時代の水害対策が利いているのではないかと思います。有能な首長に感謝です。
　当店に関しては、実家が子供時代よく水入りしたのと、商品の性質上絶対に水に強い場所を選んで立地しているので特に問題ありませんでした。ただみんカラで知り合った市内の方の中には、旧車の車庫が水没してしまった方もみえるようです。心よりのお見舞いと、車の一刻も速い回復を願っております。
　昨日モノタロウに注文しておいたエンヂンオイルが届きました。エンヂンオイルに関しては、４０年以上前だと思うけど、バルボリンのオイルがビッグで１ℓ確か３００円以下で出回るという事件（イベント）があり、バッタ商品とみて皆ンなで買い溜めしていました。高回転回していても粘度の落ちない良いオイルです。それ以降も一時ほどではないにせよ、量販店で割と安く長く出回っていたので愛用していたのですが、何故かここ１・２年くらいで値が２倍くらいに跳ね上がり、今年の初めにはビバホームで買うよりモノタロウで買う方が安いのでモノタロウで注文しました。この時の価格が悪税込みでℓ１,７５８円。今回も１,０００円のクーポンを貰ったのでモノタロウで注文したのですが、２,１９７円と更に値が上がっている。今回は車検前にミッションの方も交換することを考えて６本買っているので、かなり痛い。２０ℓ缶で買うことも検討した（缶自体も欲しい）のですが、同じ商品は２０ℓ単位では売っていないようです。



　先週残姉号のナンバー灯の螺子が１本とんでいるのに気がついたので、



ビバホームでＭ４の１５㎜のステンレス皿螺子を買ってきて、きちんと固定し直し。私の車はトランクフードがＦＲＰなので、螺子の絞め加減に注意をするくらいの簡単作業。
　去年から閉店に向けて在庫の整理をしている店の棚がちょっと空いたので、自宅から Old-timer 誌を持ってきた。





　別冊以外全部揃っていると思ったけど、創刊準備号の Street Classics 2 が見当たらない。多分それ程興味がある車が載っていなかったので買わなかったのだろう。自宅の車雑誌を全部店に持ってくるつもりでいたのですが、量が多くて嵩張るし、グラビア頁の多い雑誌は重たくて上の段では棚板がもたないような気がするので、あとは CARBOY 誌のサイズが小さかった頃のバックナンバーを持ってくる程度にしようかと思っています。
　完全閉店後の、店の車庫化計画。どのくらいの時間がかかることかぁ。

　火水の定休日に一日足して、今日まで夏の三連休。ここのところちょっと気温が下がって、窓全開で走っていると、熱風ではなく涼しい風が入ってくるのが有り難い。
　ところで YouTube でいつも見ている レトロくるまファクトリー さんという、クラシックな軽や三輪車をレストアしている車屋さんの動画があるのですが、どうも社用車のナンバープレートを見ていると、同じ愛知県の尾張地方の方らしい。その後別の動画で工場の周りの風景の映り込みを見ていると、どうも奥さまの実家へ行く時に通る道のすぐ近くのような気がしてきた。
　そこで昨日奥さまの方の墓参りに行く時にちょっとだけ寄り道をして興味半分に確認してみたのですが、



この工場かなっ？　表の方の看板を見ただけでは、クラシックカーのレストアをやってみえる自動車屋さんとは全く判らない。
　勿論いきなり訪問してお仕事の邪魔をするようなことはいたしませんし、場所ばれもなしです。