古本まゆのブログ一覧

　今朝も、無事エンジンが始動しました。これ程かかりづらいと、セルモーターにかなり負担がかかります。◯ーグルさんからのリダクション・セルの返事は、まだありません。
　Ｇ１８０改からＧ２００Ｗ改へのエンジンのスケールアップに伴い、予てからの構想通り、エンブレムの変更作業を行いました。
　フロントグリルを取り外しましたが、バラバラな螺子で固定してありました。その都度あり合わせのものを使ったのでしょうな。ライトの方は、無理に大きな螺子をねじ込んであるところもありました。



　車を買ったときから、グリルの「ＧＴ」エンブレムが少し傾いているのが、気になっていました。外して裏側から見ると、小さい留め金具２個で固定されています。どうも最初の取付作業が杜撰だったような感じです。



　留め金具をニッパーで切って、ボッチ部分を破損することなく、取り外すことができました。
　一応グリルを水洗いして、新に「ＤＯＨＣ」と、本来は両サイドフェンダーに付いている「ｔｙｐｅＲ」のエンブレムを取り付けます。傾かないように取り付けようとすると、取付位置が意外と思い通りになりません。裏側から、百円ショップで買ったブックエンドを切った当て板をし、３ｍｍのブッシュナットで「ＤＯＨＣ」の方から固定します。「ｔｙｐｅＲ」の方は、ボッチの径が２.９ｍｍしかなく、ナットが利かないので、金槌でナットを叩いて開口部を狭めてから差し込みました。これで大丈夫なはずですが、念のためにボッチの周りをボンドで固めておきました。



　固定してから気がついたのですが、「ＤＯＨＣ」の当て板の（上下があるのは気がついていたのですが）裏表を間違えて、少しはみ出しております。細かい部分は気にしないことにします。作ったのが大分前だから、上下左右があるのを、すっかり忘れておりました。
　グリルのメッキ部分をピカールで軽く磨き、固定螺子は新しいものに替えて、元通り取り付けました。



　新しい顔は、どんなものでしょう。ちょっと無骨な表情になったかなっ？　エンブレムなんて、付けないのが一番のような気もしますが、私にも新しいエンジンを誇りたい気持ちがあります。


　
　サイドは今まで通り、ノーエンブレムでいきます。



　注文していた永井電子のＵＬＴＲＡシリコンパワープラグコードが届きました。
　自動車屋さんが付けてくれた、正体不明のプラグコード（コイルんとこは、ＭＳＤスーパーコンダクター ８.５ｍｍ）４本を、早速取り替えました。



　コイルんとこは、様子を見て考えます。多分このまま……、色も合っているし、シリコンで、太くて効率が良さそうだし。