古本まゆのブログ一覧

　残姉号の、エンジンオーヴァーホール後の走行距離が５００Ｋｍを超えたので、そろそろエンジンオイルを交換しておきたいところですが、ここのところ寒過ぎて、やる気がおきません(^^;;。
　ところで、ラヂオの方ですが、スピーカーの繋ぎケーブルを作っている途中から、インピーダンスの数値が気になっていました。これが３年前にリアトレイを作った時に、付けておいたスピーカーです。ケーブルは音質を重視して並列で接続するように製作したのですが、この場合のインピーダンスは２Ωになり、貴重な純正ラヂオに負担がかかり過ぎます。
　３年前のことはよく覚えていないのですが、どうも推測するに、適当な（今時１６Ωの）スピーカーが見つからなかったので、４Ωの二つのスピーカーを直列で接続する構想だったように思われます。
　音量を、不必要に上げなければ大丈夫だと思うものの、念のためにケーブルを作り直しました。



　ケーブルを分岐させない分、とても簡単です。前回は０.５ｓｑのケーブルにスピーカー側の大きめのギボシをかしめる時の失敗が多かったので、こちら側は芯線を折り返して、２倍の太さにしてかしめました。これなら問題ないです。ギリギリ適用範囲ではあるのですが、やはり私の腕では、芯線に対して大きめのギボシは、かしめ難い。
　カプラーは再使用する予定だったのですが、ギボシが抜き取れない為、新たに購入しました。



　スピーカー側のカプラーは、買った店がなくなっていて、同じ色のものが入手できなかった為、色違いの接続になっています。
　インピーダンスの値は、８Ωになります。音量は、並列繋ぎに比べて小さくなるはずなのですが、聴いたところ、感覚的にはそれ程変わりませんでした。純正のＡＭラヂオで、音質には拘るまい。
　エンジンをかけた時のノイズ対策としては、電源ノイズフィルターを購入しました。



　思っていたより大きいです。これで、走行中気にならない程度に、ノイズが消えてくれると有り難いのですが……。
　寒いんで、やる気が………。