古本まゆのブログ一覧

　ブログに書く程のネタではないのですが、メーターパネルのその後の作業です。
　タコメーターから油圧計に行っている配線が、油圧計の端子に差さるところで、カプラーから抜けた件ですが、ＨＣで見繕って、使えそうなギボシを買ってきました。
　油圧計の端子に差し込んでみたのですが、サイズに問題はなさそうです。
　ギボシに付いてきたスリーブと、元々付いていたカプラーを並べてみましたが、



こちらも長さは充分です。
　ただ、なるべく元（オリヂナル）に近い形に復元したい気持ちがあるので、カプラーの中に残ったままのギボシを抜いて、カプラーだけ再使用できないか試してみました。Old-timer 誌に、この抜き取り作業には「段ボール用のホッチキスの針を使うと良い」という記事があった記憶なので、やってみたのですが、



やり方が拙いのか、針でロック部分を解除して、ギボシを抜くことはできませんでした。
　同じカプラーも、探せばあるのかもしれないのですが、諦めて、買ってきたキボシとスリーブをサクっと取り付けます。





　油圧計に差してみたのですが、大丈夫ですね。



　スリーブの長すぎる部分を切っておきます。



　１０分もかからない、簡単な作業です。
　タコメーターの交換（というか、元に戻す作業）は、メーターパネルを万が一にも傷つけないよう、奥さまに手伝っていただける時にやります。これ以上のトラブルがおきないことを願うばかりですが……(^^;;。

　先月、ご近所の auto galleria LUCE さんの企画展を観に行った時に撮った写真で、動画を1本作ってみました。



　自動車メーカーとしてのホンダの創生期、一番心を熱くさせる時代の車です。
　今世紀に入ってからのホンダ車からは、こちらの心を熱くするものが伝わってこないんですよ(^^;;。

　イーリバースさんから、注文してあったＬＥＤ電球が届きました。
　後期型のタコメーターは、このＩＤ：６３の製品でＯＫかと。



　電球をさくっと交換して、パネルの取り付けにかかります。傷を付けないように、慎重に作業を進めます。
　蝶ナットは、落とすと床には見つからず、どこかに消えてしまうことが多いようです。



　比較の為、前に載せたネットで拾った木目調パネルの写真と、同じような構図で撮ってみました。



　センターコンソールのウッド化も考えていたのですが、見た目のバランス的にやめた方がよさそうです。
　エンヂンを始動して辺りを一周。問題がないか確認してみたのですが、タコメーターが全く作動しません。タコメーターをストック品と取り換えることに、多少の懸念はあったのですが、またしてもマーフィの法則が発動してしまいました。
　気が向いたら、今まで付けていたタコメーターの配線を修理しますが、当面はこのまま走る予定です。面倒なので、走っているうちに突然作動してくれないかなっ(^^;;。
　

　先日の逆突事故ですが、やっと当店の保険屋さんから連絡がありました。
　話を纏めると、保険屋さんの見解としては「０：１００以外あり得ない事故だが、相手の保険屋がお客さんの要望として、こちらの車が車間距離を取らずに接近して止まっていたので、車の修理代は全額払うが、代車代までは払いたくない、と言っている。裁判で争ってもいいケースだが、当店の契約は弁護士特約が付いていないので、当店の方に負担がかからないように、代車代は自動車屋さんに泣いてもらということでいいか」という確認の電話でした。
　当店としては仕事車を一刻も早く修理して戻して欲しいので、この提案で問題ないのですが、自動車屋さんにはかなりの迷惑をかけることになり、心苦しいです。
「通常信号で止まった時に前車との間に空ける程度の車間距離（前の車の後輪が完全に目視できる距離）を取って止まったが、その車間距離で何か問題になるのか」と訊いてみたのですが、「何も問題はない」とのことです。
　修理代も代車代も相手の保険屋が払うことになるので、相手にとってはそう変わらないと思うのですが、面白くないのか、何か少しでもごねたいみたいですね。同じ町内のご近所だけに、よけい面倒です。「自分の完全なミスで、迷惑をおかけして申し訳なかった」という気持ちくらいは持っていただきたいものです。

追伸：　当店の保険屋さん経由の話ではよく判らない部分もあるので、今後の参考のために、先方の保険屋の担当者の方の見解を訊いてみました。やはり相手が問題にしてみえるのは停車した時の車間距離のようで、車一台分（多分４ｍくらい）の車間距離で問題があるのか尋ねたところ、保険屋の見解としては特に問題はないが、相手の方が「接近していた うんぬんかんぬん」と主張してみえるので、というようなことらしいです。
　この事故でうちの奥さまが、ドライヴレコーダーの購入を検討しています。
二伸：　前に車がいて止まる時の車間距離を確認してみたのですが、４ｍはなかった。３ｍくらいのようです。そんなに近づくな！というご主張かもしれませんが、この距離であれば前の車がトラブルで発進できない時、ハンドルで避けることができます。突然のバックまでは、想定しておりません。

　ツキ板加工に出した方のメーターパネルですが、取り付け螺子が１本消失しているようですので、裏の金属板を残姉号から取り外したパネルのものと交換します。
　そして、メーターの本取り付け開始。



　タコメーターから油圧計に行っているケーブルがギボシから抜けた件については、使えそうなギボシとスリープを買ってきて、ケーブルに取り付ければいいだけの話ですが、もう一個、加工に出したパネルに付いていたスペアのタコメーターが有ったことを思い出しました。それを探せば、余計な買い物や作業の手間が省けるはずだったのですが……。
　電流計と探し出したタコメーターを取り付け、ケーブルを繋ぎます。



タコメーターの照明を、今まで使っていたＬＥＤ電球に交換するつもりだったのですが、私の前期型とはソケットの口金の型式が違っていた。以前確認したのですが、すっかり忘れていました。



　後からまた交換するのも面倒なので、イーリバースさんに後期型対応のＬＥＤ電球を注文。取り付けは、電球が届いてからになります。