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こんなトヨタ車見かけました、なんていう名前なのかな？

なんとなくフロントフェイスの雰囲気がMC後デュエット
（通称犬顔）に感じが似てる気がしますが（笑）

去年発売されたいすゞ乗用車オンリーの特集本｢ISUZU MEMORIAL 1953→2003｣に次ぐ第2弾的な本｢ISUZU SPORTS｣が発売されました。

概出の記事が多いらしいですが、一冊丸ごといすゞ車っていうのは読み応えあり大満足です！（笑）

もっともいくつかいすゞマニアから手厳しい指摘もあり
例えばいすゞアスカの英語表記は｢ASKA｣なのにローマ字表記で｢ASUKA｣と誤表記されていたりしてますし（苦笑！）


今回の本は普段あまり取り上げられないPAネロの記事が多めで感激しました。

次回以降機会があればうちのピアッツァ　ミロ号も取材してくれないかな～？
編集者さん、いつでもお声かけてもらって結構ですよ～（爆！）

ところで本のタイトルの｢ISUZU SPORTS｣って
いすゞ中古車販売で有名なISUZU SPORTS(旧店名　イーグル狭山）さんと
何か関係があるのかな？
とりあえず表紙の裏ページにはISUZU SPORTSさんの広告がド～ンと載ってますが。

来年2月にフルモデルチェンジ予定のパッソはこんな感じになるらしいです。

最近失敗作が多いトヨタさんのフルモデルチェンジにしては
まぁ、なんとか及第点って感じですかね～？

とりあえず現行パッソの面影は残ってますし。
ただあまりにも女性ユーザーのみにターゲット絞りすぎたかな～と？

現行パッソは可愛らしいデザインの割には男性が乗っても違和感なかったですが、
今度のはモロ女性向きですね。

インテリアにいたってはモロ　軽自動車っぽくなってしまいました（汗）

見慣れてしまえば良く見えるのかな？
現行モデルが好きな方、買うなら今のうちですよ～！（笑）

Originalと+Hanaという２つのグレードがあるようです。

次期パッソ　インテリア＆シートはこちら

１１７クーペ（1968年～1981年）総生産台数　86192台
初代ピアッツァ（1981年～1991年）総生産台数　113419台

共に当時のモーターショーでお披露目時に世界中のメディアの注目を独り占めした程でしたが
現在の全国保有台数は（ベストカー2008年10月10日号より）、

117クーペ　2479台　生存率2.88％
ピアッツァ　 1553台　生存率3.94％（但し、二代目ピアッツァとＰＡネロも含めた台数と生存率）

おそらく初代ピアッツァだけですと、たぶん1300台～1400台位？

ピアッツァの方が生産終了が10年遅かったですし、
登場も13年遅かったわけですからもうちょっと頑張って欲しいですね～！

現オーナー様達の年齢層の差なのかな？

117クーペオーナーの多くは子供が既に自立して手がかからず余裕が出来た方が多いでしょうし
（ちなみに117オーナーズクラブの平均年齢が55歳だとか）

ピアッツァオーナーの多くは多分30代、40代
これから特にお金がかかる頃でしょうし、家族構成的に1BOXが必要になられる方も多いでしょうしね。

ちなみに117クーペは発売開始以来の10年間に、1台も廃車が出なかったとの業界記録を持つそうですし、
たしか発売終了後１０年の時点の残存率が97％位でダントツ1位だったはず。

凄すぎます！！！（笑）

そしてその引き寄せの法則で引き寄せられたハンドメイド117クーペです。

しかし、イベントでは何度も見た事あるハンドメイド117ですが
こういう日常の場所で見たり走っているのを目撃するのは
いすゞ村でも初めての出来事。

ちょうどこの日この場所で出くわすとはかなり低い確率でしょうから
偶然にしてはあまりに奇遇でした。

しばしハンドメイド117のオーナーさんとお話しましたが
10年位乗られているそうで、維持の苦労もなかなか大変なようでした。