ワイヤータック始めました。

やっと天気に恵まれたので
久々に朝から車弄りをやろうと思いましたが
前の日に



これをレイトショーで見てしまい
少々寝坊…😅
映画の最後の方で
K11マーチがチョット出てきたのには笑いました。








では、
眠いのを我慢しながら作業を始めます。



宙吊りになり
色々剥ぎ取られたカブリオレ







ボンネットを開けて



まずは運転席側から
エンジンルームの配線を外していきます。

既にパワステタンクやウォッシャータンクは
撤去され、別の場所に移設。

ついでにフレームはボルト穴などを塞ぎ
スポット増しをした後に
スムージングを行いました。

シェイプドベイとも言いますね。







早速リレーが入っているボックスなどを
エンジンルームから追い出します。



スッキリしました😊
エンジンルームから地面が見えますよ😁





地面が見えたら
師匠秘蔵のこの補強パーツを



ピカピカに加工された後に
取り付けられ
存在感を出してくれるでしょう😊

さて、この補強パーツは❓❓







エンジン側から来ている配線は
後日処理していきます。







ついでに



ホーンの配線も
通電効率が良い配線システムに張替えて
ボタンを押したらスグに鳴るようにしていきます。

新品のエアコンコンデンサーが眩しいですね😁







撤去した配線は、ここに行きました。



フェンダーの中に居ます。
これから車内に配線を入れる段取りをしていきます。







まずは、必要が無くなるリレーボックスから
リレーだけ取り出します。



ここで後悔して元に戻る事も出来ますが
私の職業は電気屋なので
気にせず配線をバラバラにしていきます💨







そして、コルゲートチューブや
配線テープをはがして



中の細い配線を出していきます。
結構いい加減にワイヤーハーネスが作られていて
各部品毎に分ける作業が面倒くさかったですね〜
絡まりまくりです😰







後で分かるように



配線に行き先を書いておき
不要な配線などと分けながら










車内に引き込めるようにしておきます。



次回このハーネスを車内に引き込んだり
エンジンハーネスと繋がる配線を
延長したりしていきますね💦







その前に助手席側もですね😅














しかし、最初はこんなエンジンルームだったのに



完成が楽しみになって来ました😊