三菱 eKワゴン (B11w)

もう8月ぐらいからネタがたまりまくって更新できてないのでこの話題を。

ワゴンR スティングレーを13年目の車検に出したときにお借りしたeKワゴンです。とても興味のある車に乗れてうれしかったです

現行のeK/デイズはエンジンから電装品までほぼ日産製なので実質これが三菱色の強い最後の三菱の軽だと思ってます。




このeKワゴンで私の1番のお気に入りポイントがこのシート


昔短い時間の試乗でもいいなと思ったこのシートですが長い時間乗車してみても本当にいいシートですね～　
そのシートに続き良い意味で三菱の普通車と同じものを使いまわしてるステアリング



これがまた普通車と同じハンドルだから太くて握りやすい。
車に乗る上で1番よく触わるシートとハンドルがいいので乗っててとても心地が良いんですね～



これで動力性能も良ければ文句なし！なんですがエンジンとCVTにやや難有。
セカンドカーであればこのグレードでもいいですがメイン車として乗るならeKカスタムターボ一択かと。

この3B20エンジン 49馬力なのと車重が840kgと重いのに加え燃費優先のCVTなのが原因か・・・。

この3B20　 i(アイ)の頃から使いまわしてるエンジンですが



i(アイ)の頃からターボがないと走らんとか燃費悪いとか評判よくなくて
昔ラパン買う時はNA一択だったから結局iは購入見送ったなあ～と思いだす。


でもそんなネガティブな部分を帳消しにできるぐらいシートとハンドルの作りの良さからくる「疲れにくさ」という部分が光ってる。



安い軽で疲れにくいってこれ実はすごいことで私ならそうだな～この車を特に地方に住んでいて田舎の国道や県道をずっと50/60kmで流して通勤買い物に使われるような方に是非乗ってほしいかな～と思いましたね。

たぶんそういった使い方がこの車の長所を最大限に引き出せて短所をできるだけ目立たなくさせることができる・・・はず。


自分もどこかで三菱車も乗ってみたいと思ってるのでeKカスタムターボは
もうあと数年して中古相場安くなったらほしくなっちゃうかも？（笑）

久しぶりに軽自動車にこんなに夢中になりました。感謝（笑）






※おまけ

いやーこれのOEMのデイズとデイズルークスはよく走ってますね～
スーパーの駐車場で野良のデイズと並べて1人プチオフ開催www