EVO9@GTのブログ一覧

３つの課題がある。

１）前をエボのシャフトにする。

２）リアのフランジをエボのサイズに合わせる。

３）ペラ長をエボに合わせる。


１）

Ｚのカルダンジョイントを切り飛ばし、エボのシャフトを切り取って溶接する。

カーボンチューブが着いたまま溶接出来るのか？

また、両者のセンター出しは？



と



の緑の部品で



を作る。


２）

当然フランジサイズ、ネジ間ピッチが異なる。

カルダンジョイントをバラして、Ｚとエボで２個一しようと思ったがスパイダーの軸径が異なる。

そもそも、両方ともスパイダーが非分解タイプ。

エボのジョイントを切り飛ばし溶接？

どちらも、フランジのネジ間ピッチが９０度ずつだ。

フランジの位相を４５度ずらしてアダプターを入れる？

これだと溶接しなくてていい。グッドアイデア？？

でも、その分重くなるし・・・




３）

どうも測ってみると、Ｚの方が長い。

一旦チューブをカットして、長さを短縮しないといけない。

カーボンの再接続って出来るのか？



断面図を見ると、ヨークはチューブに嵌めてるだけ？



長さ調整のためチューブを切らないといけないので、今度バラしてみよう。



重大なことに気付く。カーボンペラ、思ったほど軽く無い。

エボだともっと重いのか？