EVO9@GTのブログ一覧

トップフューエルの５００円パワーチェックに行ったが・・・


道すがら、ブーコンのチェック。

先日の確認では以下のとおり

設定　　　オフセット　　　実際
１３０　　　１２０　　　　１３２
１３０　　　１３０　　　　１４５オーバー
１４０　　　１２０　　　　１３４
１４０　　　１２５　　　　１４１
１５０　　　１２０　　　　１３７
１５０　　　１２５　　　　１４２
１５０　　　１３０　　　　１４５
１５０　　　１３５　　　　１５１

↑３速で設定

↓４速で設定

町のりの１３０設定

オフセット１２０だと、１４０まで上がった。

オフセット１１６で、１３２とした。


いざ？という時の１５０設定

オフセット１３０で、１５０とした。

高回転では１４０に下がる。まぁ良いでしょう。

Ａ／Ｆ値は１２．５



１２時過ぎに到着。

受け付けをして、５００円払う。

１台が計測室に入るところ、その後になる。

店内に展示されてるパーツに触手は動かない。

屋外のデモカーを見る。

ＨＫＳの人に話しを聞く。

ＨＫＳ北海道？でセッティングを出して４１０ｐｓとのこと。

タービンはエボ９のインコネルに変えてる。マグタービンは早い時期に壊れたらしい。

過去何回かフェアでタービンのこと聞いたことがあるが、その時は対策前のマグってことだったけど・・・

エンジン本体はノーマル。インジェクターも。

ノーマルの限界は？と聞くと、インジェクターが５５０ｃｃ/ｍｉｎだからと言って携帯で計算を始めた。

３６０ｐｓ位とのこと。

　それって、最高出力＝インジェクタ容量ｘ４気筒／６気筒ってやつ？・・・（１）

じゅあ４１０ｐｓはどうして？

燃料ポンプ＆レギュレーターを高容量タイプへ交換、バッテリーハーネスの直結で、噴射量を増やしてる。

　（１）で逆算すると６２０ｃｃ／ｍｉｎ相当


自車が計測室へ搬入される。


自車のチューニング内容を話すと、セッティング取り直す必要がある。今のままじゃ不味いとの見解。

まぁ、そりゃそうだ。

１．５Ｋｇ／ｃｍ２でＡ／Ｆが１２台と話すと薄いとのこと。

１２だとＮ／Ａ並、１１に入れないと。

インジェクター容量をアップして、下を絞るとか。

排気温計も着けた方が良い。９００度位かな。


さっき入ったばかりなのに計測室から自車が出て来た。

ありゃ？計測出来なかった？

導風板がローラーと干渉するからダメとのこと。

アンダーカバーの方なら外せない。

お疲れ・・・


５００円の返金を受け帰る。


来週もやってるけど、さてどうする？


東名タービン、ＨＫＳがチェックしたら、三菱製じゃないとのこと。

三菱（重工）製だと思うけど・・・


あれの交換考えているなら、もう少し待った方が良いかも。