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ＢＬＩＴＺ　ＥＶＯ１０







ブレーキサイズの拡大は難しい？


持病？

今回発売する改造クラス競技用｢エンジンE.C.U.｣は、モータースポーツ専用のコンピュータユニットで、国内のダートトライアル、ジムカーナ改造クラスの競技等の用途向けに設定。過給圧ソレノイド・点火時期・空燃比及びMIVEC(連続可変バルブタイミング)の各制御を見直し、トルク向上を図った。またアクセルポジションセンサーとスロットルポジションセンサーの制御値を最適化させ、アクセルレスポンスを向上させた。


※ 本商品は、200km/hでスピードリミッターが作動。スピードリミッター作動時は急速に減速するため、車速200km/hに達するコースを使用する競技や走行会等での使用は不可。

■適合車種: ランサーエボリューションX(CZ4A)RS専用

税込価格(本体価格)　126,000円(120,000円)


ＧＳＲ用は設定されない。

２００Ｋｍ／ｈでリミッターが設定された理由に気付け。

昨日ＦＳＷで見かけたフェラーリとFarbio GTS。

ローターの固定方法の参考



エボ１０の２ピースと同じだ。当たり前？







リジッドマウント




Farbio GTSとは

朝７時過ぎに出発。

通勤割３枚使うには、２枚目で９時オーバーだ。

　１枚目、２枚目１００Ｋｍ内、３枚目α。

と思ったけど、２枚目をαにすればいいんだ。

何で今まで気付かなかったんだろう。

先回に続き、今日も富士山が綺麗だった。

御殿場で下りて、最初のスタンドで給油。

東ゲートへ９時半頃到着。

入場待ちで車が結構並んでる。

駐車場はジムカーナ場へ回された。


ラリーアートには１１号車は無かった。そりゃモテギだから。

ドリ１０は来て無かった。


ヤッターマンと真剣ジャーを見て帰った。見てないよ。


昼飯にカツカレーを頼むと、時間が掛かるとのこと。

どれ位と聞くと１０分とのこと。

もう１０分位順番待ちしてるんだけど。

から揚げカレーにした。


１２時過ぎに出発。

のらりくらりしながら帰った。


しまった。無料配布してたＫＴＣのカタログ、帰りに貰おうと思ってたのに・・・忘れた。


来年は行かないか？でもＥＴＣで１０００円／片道なら行くかも。

プロジェクトＰの肝パーツが完成したので引き取りに。

どうやって組み付けるか・・・それが問題だ。



プロジェクトＢ関係の見積もりが出た。

高い。

構想を見直すか？

取り敢えずブラケット用の素材を置いてきた。



油温センサー取り付けのため、ドレンボルトの加工を頼んだ。

加工内容に対し、工賃ちょっと高いけど、まぁいいか。



雨の中、走った。

工場は山の中なので、何か道に落ちてた。

花粉じゃないだろ、落ち葉でもないだろう。

跳ね上げ車が汚れた。





来週やっとローターが届くらしい。

でも１７インチじゃ履けないんだよな。