ちょうどいい - 86

マイカー

ちょうどいい

おすすめ度： 5

満足している点: スタイル、ハンドリング、ボディー剛性・音質など2リッターNAとして十分な車格感と走行性能です。
コストを無視すれば、ポルシェやＢＭＷなどに敵わない部分も多くありますが、300万で買える車のなかではベストでジャストバランス（ちょうどよい）と思います。
不満な点: エンジンオイルの量が5リットルちょっとと中途半端で不経済です。気に入ったオイルを量り売りしてくれるショップがあると非常に助かります。
ＴＭオイルに純正品以外を使用する場合、銘柄によって2速の入りが悪くなるので注意が必要。写真のオイルはGOOD!　あとブレーキの踏み始めの利きは少し悪いかもしれませんがすぐに慣れます。
総評: 趣味性の強いクルマなので、好きで乗る分にはデザイン・走行性とも最高の車です。
300万円は高価でしたが、十分に満足しています。改造しなければ楽しめない車ではありません。私はサーキットは走らないので改造はアルミ・タイヤ、車高調、マフラー程度に抑えています。各パーツとも交換することでしっかりと存在感を発揮します。十分に吟味して交換することで自分好みの車に出来ますし無駄な出費を減すことも出来ます。

走行性能: 無評価; 3年間所有しての感想です。一般公道では、ボクサーエンジン搭載によりフロントが低重心となっているようで、気持ちよくフロントが入ります。ハンドルに駆動感（振動）がなく澄んだハンドリングを感じることが出来ます。パワーは必要最低限ですが回転の上昇はスムーズで音質に雑味も少なく、回せば2リッターNAを気持ちよくスポーティーに感じることが出来ます。
乗り心地: 無評価; 乗り心地の良し悪しは人それぞれですが、1200ｋgの重量と十分なボディー剛性により車格なりの質感があると思います。私は購入後すぐに車高調に変えましたが、車高調の用途・グレードにより大きく乗り味は違うので、購入前にデモ車などで乗り比べをお勧めします。
積載性: 無評価; 4人乗れますが常時は無理。
後部座席を倒し2名分のゴルフバックとボストンバックでいっぱいです。
燃費: 無評価; タイヤをインチアップし幅を広げている状態で、
買い物など短距離の繰り返しでは7ｋｍ/Ｌ
高速道路では15Ｋｍ/Ｌ
平均10Ｋｍ/Ｌくらいです。
故障経験: なし。