ダイハツ コペン

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２代目の相棒 - コペン

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２代目の相棒

おすすめ度： 4

満足している点
高剛性かつ低重心なボディ、現在生産されている軽四用エンジンの中では頑丈な部類なためポテンシャルは高い。電動ハードトップなので気軽にオープンを楽しめる。ルーフクローズ時の荷室容量が大きい。
不満な点
MT車なら最低サブコン装備かECUをチューニングしないと乗りにくく、MTに乗りなれた人でもエンストさせてしまいやすい。エンジンルーム内の通気性が悪いため、対策をしなければ夏場は長時間走り続けているとタレる。イジって乗ることを前提で購入を勧める。
総評
特にこだわりがないならCVT車、イジって乗っていくならMT車。
デザイン
3
走行性能
3
ボディ剛性は高いものの、足の踏ん張りはあともう一声。アクセルレスポンスも物足りない。
乗り心地
3
重量のおかげか想像していたよりは突き上げ感等はマイルド。シートポジションは少し高く感じる。キャビンが狭いおかげでエアコンの効きが早い。
積載性
4
ルーフクローズ時、トランクルームが丸々使えるためカタログにあるようなゴルフバッグ等も楽々。オープン時でも容量はかなり減るがラゲッジスペースは確保される。オープンカーのなかでは最大クラスの積載量ではないだろうか。
燃費
4
純正状態なら相当頑張って20km/lが限界。カタログスペックには遠く及ばない。しかし、走りを楽しめて尚且つ街乗りも両立し易いことを考えれば十分か。
価格
2
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1915111/blog/41222212/

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