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photo no.1





PENTAX Silver Seriesのhpはこちら







個人的にはあまり好みじゃないと思っていましたが
こうして
PENTAXから ボディとの全組み合わせ 一覧を見せられると

購入意欲をそそられるます

photo no.2












今回の３種類のシルバーレンズは
全てフルサイズのFAレンズなので 組み合わせるボディは
K-１markⅡ となっています
いずれも大型サイズのレンズで
組み合わせを見ても 堂々としたものです

このクラスのレンズとK-１markⅡのボディはベストな組み合わせ
逆に言うとこの程度の大きさのボディじゃないとアンバランス
と言うのが正直な感想です

photo no.3






photo no.4










シルバーモデルレンズには
ゴールドの金環がないんですね
有ってもいいようですがやはり昔からないんでしょうかね

このスターレンズの証 金環の有無賛否両論ですが
私は賛成派です
見に見えるスターレンズの証は欲しいです 見栄ではありません！

photo no.5





photo no.6






photo no.7







ご紹介のシルバーモデルは下記
１、PENTAX K-1 Mark II Silver Edition
２、HD PENTAX-D FA★50mmF1.4 SDM AW Silver Edition
３、HD PENTAX-D FA★85mmF1.4ED SDM AW Silver Edition
４、HD PENTAX-D FA★70-200mmF2.8ED DC AW Silver Edition








photo no.8





シルバーボディにブラックレンズの組み合わせが
一番好みかな
シルバーボディで存在感を示しブラックレンズで締まって見えるます
＊ブラックボディにブラックレンズの組み合わせは定番なので除く


メーカがColor Combinationを
ここまで示したことが有ったでしょうか
従来以上にPENTAXの意気込みを感じます



来年はD FA21mm Limited(仮称)の発売予定もあるし
写真に引き込んでくれたFA77も早く使ってみたいし
PENTAX K-1 Mark II フルサイズカメラ欲しい‼︎！
＊次期K-1Ⅱか型落ちのK-1Ⅱを買うか、、、

　　　　　






新APS-C機の各機能のレベルで
次期K-1Ⅱ後継機のカメラの目標レベル(＊1)が見えてくるかもしれません
個人的には2021年末までにK-1Ⅱはフルモデルチェンジすると予想しています
＊1.リコーのカメラ技術レベルのポテンシャル
＊ ミラーレス機で注目されている瞳AFのアプローチの有無等

#PENTAX K-1 Mark II Silver Edition
#HD PENTAX-D FA★50mmF1.4 SDM AW Silver Edition
#HD PENTAX-D FA★85mmF1.4ED SDM AW Silver Edition
#HD PENTAX-D FA★70-200mmF2.8ED DC AW Silver Edition

今 はまりかけていること
ドラレコ映像を見ること‼︎！




一ヶ月ほど前にドライブレコーダーを装着しました


なんでもない 愛車で走っている映像なんですが
やはりドライバーズ目線とはチョット違うんですね

そして
運転しているわけではないので
両サイドのお店や建物 空の色や雲まで
いろんな所に視線がいきます





ここで面白いのが
走り慣れた道路では あの建物の横にはあの店が

慣れない道を走った時には
あそこの交差点の手前に あったのはこれか〜
確かお店があったけど　◯◯やさんだったのか とかね

これが結構面白いんです



これは他の方の映像を見てるより
自分の映像を見てる方が こんなに盛り上がるとは
ム〜　これははまりそうです
ドライブ映像でYouTubeデビューしちゃおうかな‼︎！

自己満足の映像ではいけませんね
皆さんに楽しんで頂けるような映像でなくっちゃ












ドラレコ映像は煽り運転を始め
様々な問題行動を示してきましたが
私もさっそくそんな経験をすることに

ある橋の追い越し禁止区間でのこと
しかも対向２車線
真ん中を過ぎた所で 猛烈なスピードで追い抜いていく車が
私の前方30m以上先には先行車が


一般に大きな川幅の両端は坂になっていますから
対向車の有無は確認できません
万一対向車が来たら 急減速で割り込むしかありません
一瞬でもハンドル操作を誤れば 我々がもらい事故です





考えただけでもぞう〜とします








他の人はどうあれ 自分は安全運転に努めなければ
今日は はまりかけてる話題でした

皆さんは はまりかけてること 何かありますか？

一気にミラーレスカメラの性能を引き上げたソニー

αシリーズの販売数の増加に危機感をいだかせ
キャノン・ニコンの一眼商品戦略を根底から一変させ
激烈なミラーレス競争を繰り広げているのはご存知の通りです







ミラーレス！　ミラーがないカメラ


本来はミラーが無い分 軽量・コンパクトになる
と言うものでした

確かに本体の体積・大きさ・重量
従来の一眼レフカメラより確かに小さくなっています
わずかですが



ところがαシリーズの連写性能や写りが予想以上で
さすがに二大巨塔も従来のシステムでは凌駕できないとなり

マウント変更(拡大)で写りの性能で大きく差をつけよう
「写りの性能では絶対負けられない」
当然そうなるでしょうね！
二大巨塔としては意地でも負けられません



マウントが大きくなり
接写性能でも負けられないため
より高性能なレンズとなり

マウントと相まってレンズ自体が巨大に
結果 カメラシステムとして巨大化に走っています

相対するようにαシリーズのGレンズも
高性能化 巨大レンズが出ています







前置きが長くなりました 本題はここから


本来は「小型軽量」がミラーレスの目的では
※もちろんこれだけでは無いでしょうが

みんなが持てるスマホに侵略されて激減の一眼カメラ
一眼カメラ：レンズ交換式カメラ



スマホからステップアップするにしても
高性能一眼カメラに移行するのはわずか


更にそのわずかな人が
現在の大型で重いカメラセットを買うとは思えません


高性能で高価格
カメラマニアと買える一部の購買層
＊正確に言えばスマホの受け皿はコンデジ
　コンデジの受け皿がミラーレス
　ミラーレスのステップアップが一眼カメラ
　　こうだと競合せずわかりやすかったんです

　但しすでにミラーレスと一眼カメラの実力伯仲で
　上の図式は当たりませんが






何かと似てる思いませんか
そうです 「車の販売台数の減少と同じ流れです」

スーパーカーと言われる車の販売台数は減少どころか増加しています
ハイクラスの車も一定数で売れていますが
＊若年層よりおじさん層です

庶民はと言えば 総軽自動車になだれをうって移行しています
・単にランニングコスト(維持費)の低減から
　ライフサイクルコスト(購入費＋維持費)低減に移行です

究極は買わ無い、買えない ということです
＝車離れ となります




ミラーレスカメラ
本来は
カメラの軽自動車のような受け皿になってくれるのでは
＊軽よりクラスは上ですが


私はそんな思いでミラーレスカメラを見ていましたが
進んでる方向はまったく逆方向に進んでいます
車もカメラも二極化に向かうんですね





オリンパスやパナの4/3クラスのカメラが何故
過度なミラーレス化を防げなかったのか
詳細な経緯は私にはわかりませんが
＊4/3カメラ=マイクロフォーサーズシステム
このサイズのミラーレス化が
大きさ的にはベストサイズでは
と 個人的な思いです
＊追記 PENシリーズでミラーレス機は販売済みです
　　パナは最初にミラーレス機を販売したメーカですネ

＊SONYのミラーレスカメラの
　性能目標の高さと完成度が4/3カメラのはるか上だった
　と 言うことでしょうか<！/em>









＊このエントリークラスのミラーレスカメラが
　爆発的に売れれば ランクアップする層が厚くなるんですが
　　↓
当初求めていたミラーレスカメラは
こんな位置ずけだったのでは
購入価格が10万円以下 ほとんどの層がこの辺ではありませんか

メーカのCM等での力のいれ方
エントリー機とハイエンド機では桁違いです
　＊もちろんハイエンド機が売れれば利益率も高くなります
将来の明暗をかけた覇権争いですから当然ですが









今後は 安く軽いミラーレスレンズも発売されるようですが
現在のミラーレス化の動きは
一眼カメラの衰退を早めるかもしれません
＊キャノン・ニコン 機種も多く継続的な事業をする上で
　この開発費で首を絞めるかもしれません
　

もちろん そうなら無いよう祈るばかりです





ペンタックスにQ-S1と言うミラーレスカメラがあります



こんなカメラに注目が集まると良かったのですが





＊＊＊あくまでも個人的な意見です＊＊＊