中途半端とは言わせない…上質になったフォレスター - フォレスター

試乗

中途半端とは言わせない…上質になったフォレスター

Mr.スバル
スバル / フォレスター
プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年)
- レビュー日：2025年5月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：購入目的

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：無
価格：4

満足している点: ・前モデルで燃費もパワーも中途半端なんて言われたeボクサー（マイルドハイブリッド）が、待望のS-HEVを搭載したこと。
・低燃費のS-HEVでも燃料タンクは63Ⅼなので航続距離は長い…1000km可能。
・フレシキブルで懐深いサスのフィールは好ましく、おおらかだがリアリティを感じる。スポーティーさもあるコンフォートなセッティングが秀逸です。
・ボディ剛性が非常に高い。素材でなく技術でなしえたスバルの技術に敬意を表します。
・当然だが、Xモード搭載…雪、悪路での安心感が違う。
・スッキリで滑らかなステアフィール…２ピニオンタイプに変更した効果？
・視界の良さは今回も健在。
・アイサイトX搭載…世界トップレベルの運転支援。
・世界初！サイクリスト対応歩行者保護エアバッグを全車に標準装備…他メーカーも見習え、全車標準だぞ。最新の予防安全装備を惜しみなく付けてる。
・グレード別で適切に吟味されているシートがいい…柔らかさ、滑らない表皮の質感、左右のサイドサポートの高さを変えてホールド性と後方振りむきやすさを考えてる。色使いもいい。
・12.3インチ液晶メーターはキレイで見やすい。

・必要以上に装着したくなるほどのOP装備が用意されている（笑）
不満な点: ・ペダル配置が良くない…FFにありがちなBペダルの踏みにくさ。真っすぐ右足で1/3しか踏めない、アクセルPが近い…スバルらしくないな。
・premiumは19インチ標準だが、スタッドレスタイヤは18インチにしないとタイヤ角が当たってしまう…要注意。
・EGは2.5Lのミラーサイクルエンジン…2Lでは実現できなかったのかな？ってたいていの人が思うのでは…1段高い税金が気になる。
・バッテリーが大きくなった分、重くなった車重…ブレーキは強化しなくて良かったのか？気になる。
・シートベンチレーションを選べるのは、premiumだけ…何でだよ(-_-;)
・シフトレバーの形状、大きさ、デザインが相変わらず、つまらない。
・センターパネルの使い勝手は初期の頃より向上したが…私には使いにくいところが多々あり。物理SWが好き。

・ステアリングの革の質は普通？良くはない
(-_-;)
・ハイブリッドはトノカバーを床下収納できない。
・タイヤはM+S…ブロック剛性が低いのでその辺が気になる。北米向けをそのまま使ってるのか？
総評: 愛車GC8の点検中に試乗した新型フォレスター（premium）のレビューとなります。街中での短距離走行ですが、前モデルからの進化＆上質化がすぐわかるほどの変化を確認できました。価格が58～90万ほどあがり、ライバル（RAV4、エクストレイル、CX-60など）と肩を並べるくらいになり、従来のコスパの良さという武器が無くなりましたが、それを差し引いても十分な魅力がある車だと思います。
その良さは乗らなければわからない点が多いので、興味のある方は試乗をおススメします。
ハイブリッドモデルはバッテリー供給の関係で生産量が限られるので、納車待ちが長くなるのが必至な状態で、いったん受注停止になる恐れも十分ありそうなので、購入を考えている人は早めに行動したほうがいいですよ…納車１年待ちなんてなったら、年次改良モデルとどうする？なんて、ことになりますから。
ちなみに1.8LターボのSportは3ヶ月待ち。

デザイン: 4; ・コの字デザインのヘキサゴングリルは控えめになり、堂々とした安定感のあるデザインで塊感のあるワイドな感じとなり、前モデルより好み。

・サイドビューは前モデルはぷっくり感があってきらいだったが、今回はSUVらしさが強く感じる。
走行性能: 4; ・EV走行の領域が広い…前モデルのeボクサーとは雲泥の差。
・昔（SF、SG）みたいな荒々しい刺激のある加速ではなくなった。
・ブレーキの大きさがショボく見える。車重が重くなった分、心配？しすぎかな。
・M+Sのタイヤのブロック剛性の柔らかさの影響で、ハードブレーキ＆コーナリングでどんな特性を見せるか？気になります。
乗り心地: 5; ・スバルらしくないくらい乗り心地がイイ、運転手も後席も満足できます。premiumは19インチなのに、大したもんだ。

・室内の広さに文句なし。

・車内はかなり静か…かなり遮音性を向上したね。
積載性: 5; スバルのSUVですから、積載性だけでなく、使い勝手も優秀です。
燃費: 無評価; 試乗なので無評価ですが…トヨタTHSⅡを使ったシステムなので期待できると思います。
価格: 4; 価格は405～460万と前モデルより58～90万円ほど高くなったが…性能と装備を考えると適正だと感じた。前モデルのコスパが良すぎた…そこも魅力でしたが、買って満足、納得できる価格だと思います。
故障経験: 試乗なので不明。