3月12日(日) 点検した日。

今日は新油量のチェックをした。

やっぱり人任せだと信用できないのか？まぁ～多少はあるけど...今回はそう言う事じゃなくてOILの匂いと完全停止後のOIL量が気になった。

SABのピットでは確認の為に一度見せられるけど、完全にOILパンまで全て落ち切った状態での確認じゃないから正確な量はその場で分からない。

ちなみに自分はメカニックに量を指定してちゃんと伝える派。

このOILレベルゲージも上下のホール内であれば問題はないのだけれど？MAX値のホールから2～3mm下に来るのが自分のベスト。

MAX値ギリギリだと一夜明けての確認でちょい上に成ったりする事もある。するとブローバイが多く出る記憶と、走りのフィールも何故か重く感じる....

そう言う意味で好みとしてはMAX値から2～3mm下に拘ってしまう癖がついた。

特に坂道だとOILも傾くし、Gを掛ける運転をすればOILも寄る。それを考えるとやっぱり8～9分目がベストかなと考える。

それはさて置き、HKSの燃焼添加剤を購入した。

使用は．．．5月の始めと中間で1本を2回に分けて試そうかな？

OIL交換予定は6月(3ヶ月後)だからその前に使用して一気に劣化したOILも捨てるのがいいだろう。

まぁ～そんな感じで予定しとこう。

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Posted at 2017/03/12 15:13:17

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