2017年03月23日
3月23日(木) 何が好きか考えた日。
沖縄産の森永CAFEを飲みながら今日は考える....うん。
愛車(Wagon R／MC系)の好きな所と言えば？
そうだなぁ～何だろ？愛車を目の前に朝カフェする事が多々あるけど、同社種で褒め合いする時以外に “何処が好きか” と言うのを考えた事がない(汗
むしろWagon Rと言うか愛車ゴッパー号が正直好きなだけでMC系全般が特に好きって訳でもないんだよね？
でも誤解しないで！
愛車は好き過ぎて乗ってるから（笑）これは嘘じゃない。
っで、愛車じゃなくてWagon Rとした場合に好きと言うなら....可愛らしいボディかなぁ～と自分は思う。
特にリアの丸みある感じは好きかも？！
この部分に関しては “純正デザイン” がいいね。角張ってない短いリアウィング、リア硝子の湾曲と割合、リアバンパーまでの繋がりがそう感じさせる。
愛車の場合はフルエアロでちょい縦長になってその感じを壊してる感はあるね(苦笑) ちょいともったいない部分かな？
又、砲弾タイプのマフラーに交換する事でボリューム感からデップリした感じと言うか？やっぱり全体的に丸い感じが増す事で更に好きかな。
MC系のRRファンは21S／22Sの顔付きが好きって方も多いよね？グリルやヘッドライト(フォグも含め)も他のグレードと違うハイクオリティ仕様がポイントになってる気がするし。
それに対して自分は....最初は気に入ってたかも？もちろんすれ違うRR見ても「いいねぇ」とは今でも思うけど。
ただ自分の場合は車＝バンパーが出てるのが好きで、昔のセダンなんかはちゃんとバンパー突き出てたのに今ではボンネットからグリル、Fバンパーとスムースに繋がっちゃってる....
そぅ、好みの問題だけど？この “のっぺり鼻ペチャ” が違和感あるわけ(汗
今じゃこの丸みあるスムースな感じが普通だよね？逆にバンパー突き出てるセダンって一昔前の車種になっちゃうし。(←自分は一昔前が好きだよ)
そう言う事もあって愛車はFバンパー／Rバンパーは社外エアロで程良く出してる感じでもある。
純正の良さは分かりつつも、チューニングのように個人的に引けを取らないデザインのフルエアロで味付けした感じ。
でも社外エアロにした時点で純正の良さをそこまで理解してないか（笑）
他はね....
う～ん......
そうだな.......
弄り易さになるのかな？ これはパーツや純正部品などなど色々揃いつつ、整備性が良いのも含まれる。
現在でも探せば新品／中古でSUZUKI純正パーツやSUZUKI SPORTの物まで出てるし、それ等を使って味付けして遊ぶ事が簡単にできるよね？！
そしてメンテナンス／整備に関してもとにかく交換し易い。ナンだカンだで最小限の脱着交換ができるのが個人的に魅力に感じる。
そぅ、Wagon R(MC系)のオーナーではあるんだけど？全てが好きと言う事でベタ褒めする感じでもないわけ（笑）
まぁ～それでお金掛けて良く乗れてるね？って感じなんだけど、ちょっと違うのよ。何が違うって愛車に乗る事に対しての気持ちが？！
これは本当に家族的に大切って感じで、車種として好きなだけで乗ってないって事かな。だから何処が好きとか飽きるとか正直ない（笑
あ、そう考えるとずっと(例として)90％の愛情で飽きずに乗り続けられる “丁度良い” 感じが魅力かな？
でも100％好きと思ってるんだけどね(汗
まぁ～Wagon Rの良さって、こんな自分だから語ると分からないのよ...。好きだから乗る、弄る／維持るって感じで？車好きが選んだ軽自動車での1台な感じとは全く違うかな～。
だからWagon R(MC系)を “こよなく愛する” ファンの方からすれば自分は問題外オーナーかもね(汗
でもちょっと違う想い／形で好きな事は事実...
MC系好きから認められなくても、自分はゴッパー号が好きだ。
そぅ、ゴッパー号が自分の愛車であり家族だから(ニコ
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Posted at
2017/03/23 14:12:06
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