4月18日(火) ピンポ～ンの日。

通販で購入した商品が届いた。

これで夏の過酷なE/Gルームの(小)熱対策ができるはず？！

ただ整備手帳に載せる程でのチューニングでも無い、単なるモディファイであって大きな変化は期待できないから記録に残す事はないけど．．．．

でも停車時のE/Gルームの “熱のこもり” は少しでも何とかしたいし、走行時のクーリングにも多少の変化が見られると予想できるんだよね？

まぁ～結局のところピーク温度が一緒だとしても....油脂類と水温の上昇スピードを遅らせる事ができる、そして走り出した後は冷やす時間が短縮できた、なんて事に繋がったら良いいなと思ってる。

それにしてもこの季節ですら外気温が22度超えだとE/Gルームの熱さは尋常じゃない。

連続した信号待ちに関しては水温もMAX89度まで上昇するし、到達までも1週間前よりも凄く早くなった。けれど冷却ファンが回れば一気に83度まで下がる。(因みに昼間の平均走行時の水温は86度)

これが真夏になると熱量に不安を感じて、数年前はドライブの休憩中は常にボンネットを開けてクールダウンさせたのを覚えてる。(よくオーバーヒートと間違えられたなぁ...)

まぁ～とにかく！冷却パーツは純正のままと言う事で、できる限りの熱を逃がしたい。

冷却効果を上げる社外パーツも重要だけど？今の自分としては熱を溜め込まない事をまず先に、そして風を効率良く当てる事を考えたいなぁ～。

狙い通りに行くと良いんだけど....

微々たるモディファイで結果を残せるかな～

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Posted at 2017/04/18 12:11:01

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