4月21日(土) 今日の出来事。

先ずは朝から水洗い洗車＆久々にE/Gルームの拭き上げ。

風も強い日が続いて放置期間も長かったからめっちゃ汚れてました(汗


毎回とは行かなくても2回に1回はやっても良さそう？！

後はE/Gオイルとブレーキフルード、クーラントの量＆汚れ具合のチェックをしました。


他は念の為に最低地上高のチェック。

愛車の場合は1番低い箇所がマフラーのサイレンサー部分になるので、スケールはそこまで当てます。

アスファルトも凸凹なのでアバウトですが約11cmと言った所です。


その後はホイールナットのトルク管理＋最近取付けした【モノコックバー】＆【ラテラルロッド】のナットの緩みチェックをし、そのまま月1回の窒素(タイヤ)補充しに最寄りのタイヤ館へ行きました。

今回は気温もそうですし、タイヤも温まってるのでその場の計測ではF：2.7k／R：2.6kでした。

なので目標は冷えて2.4kにしたいので....まぁ〜現状がいいだろうと補充せず均等に合わす程度に注文しました。

フロントはブレーキもあるので熱も持ちやすいですし、前後を揃えても熱が入ると0.1〜0.2ほど差がある時があります。(※冷えた状態＆熱が入って状態の数値は覚えてた方がGood)

なので自分はそれを考えて気圧設定してます。



....とそんな感じでしょうか？

タイヤの空気圧もちょっとで質感が本当に変わるし、そこで色々とセッティングしてるので少しシビアになります(汗

＆いつでも同じフィーリングで乗りたいのもありますが....

という事です！


えっと....おわりまーす(ニコ