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シルヴァ王子のブログ一覧

2016年10月22日 イイね!

194 page.

194 page.今日も朝っぱらから作業をした。

その作業とは昨日の日記でも書いたロアアームとナックルを固定するボルト。

しかしこの交換前のボルトが結構ヤバイ状況に成っていた。

画像だと分かりづらいが、ネジ山に切りクズと言うのか?潰れてピッチがほぼ埋まるほど潰れていた。この状態でよく止まってたなとは思ったが...

これは非常にマズイ。とりあえずナックルのメス側にタップで切り直して修正しつつ、新しいボルトに替えた。

正直言ってこんな状態だとは思わなかった。以前にロアアームとナックルを切り離した時はベアリング/ハブボルト交換の時。けれどその時はこの状況だったのかは分からない...と成ると、その前の整備はディーラーにてATミッション載せ替えに成る。...後は車高調/ドライブシャフト交換?

そう考えて行くと車高調の取付にボルト&ナットを購入した記憶が蘇って来た。多分、リフレッシュを兼ねて今回のボルトも買い揃えたのかもしれない!

その時の私はこのボルト山が潰れてる事に気が付いてたのだろうか?それとも単に買い揃えただけなのか?

まぁ~それは良い。とにかく今回はこの購入した事を忘れてたボルトを発見できて良かったと思った。じゃなければグズグズのボルト山のままずっと乗り続けてた事だろう。

やっぱり部品を脱着すると言う事は、ボルト&ナットも立派な部品としてシッカリ見る必要があると言う事になる。これからは部品交換だけを重視するのではなく、こう言った “止める部品” にも今迄以上に注意して行こうと思った。

まさか昨日の今日でボルト交換の重要性を自ら再確認する事に成るとは。さすが素人...つまりそう言う事だろう。

D.I.Y.整備。脱着の際は必ずボルト&ナットの劣化チェックは忘れない様にしないといけない。それが嫌なら同時交換、これしか無いだろう!
Posted at 2016/10/22 12:00:12 | トラックバック(0) | 日記

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