2016年11月25日
今日は仕事終わりに浮島まで夜ドラに行った。
オーバークール対策のお陰で水温も82℃までスムースに上がるし、この寒さでも暖気中のギクシャク感と言うか？重い感じも直ぐに抜ける。
そしてショックアブソーバーの減衰力もF/Rとも0段に設定してから、大きな段差も以前より和らぎ街乗りにはやはりベストと言った感じだろう。
その他は特に変わった事はないが、画像のポジションレンズも良い感じだ。走ってる最中は見る事はできないが、クルマを止めて一服しながら眺める楽しみはある。
あ、そのポジション球だが？未だに普通の球タイプのT10。HIDも色味自体はハロゲンと殆ど変わらないケルビン数を選んだ為に “わざと” これにしている。
もちろんLEDも綺麗で好きだけど．．．愛車には新しい感じよりも、このノーマル地味た感じが私は好きかな？ もっと言うと全部キメキメよりも「ここまでやって何故コレ？」と言う部分を残したい。
まぁ～そんな感じで軽く浮島まで夜ドラ．．．
あまりの寒さに窓を開けて乗る事はできなかったが、エンジン音／吸気音／排気音などを聞きながら音楽なしで走った。
こう言う時ってステアリング／足周りのフィールも感じながら運転できるから、流す程度でも十分に楽しめる。
同じ道／愛車でも常に違う運転で色々と感じる事があるから全く飽きないし、ある意味？毎回新鮮にも感じる．．．
そう考えるとドライブって本当に楽しい。 Posted at 2016/11/26 01:32:34 |
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2016年11月25日
必ずクルマに乗る時に握るステアリング．．．
最近になって本革の為にヒビ割れと言うか？シワが凄く目立つ様になった気がする。こう言うのって手入れとかするのだろうか？
このmomoステアリングは私の大のお気に入りで、もしかしたら愛車に取付くパーツの中で1番好きかも知れない。
購入は単にデザインに一目惚れ。Φ数は車検でも通るサイズなのだが、太さとエルゴノミック(樹脂部分)箇所のフィールが私の手に合ってる。
更に、左右に付く赤いホーンボタンとセンターの『F1 CONCEPT ERGONOMIC STEERING WHEEL』の文字もカッコ良い。
しかし本革箇所のダメージが凄く気になる。
ツルッとした面もあれば、樹脂部分との継ぎ目／ステッチ付近は引き寄せてるのかシワが目立つ。これは新品の時もそうなのか、劣化でそうなってるのかが全く分からない。
まぁ～そのステッチ(イエロー)も汚れで鮮やかさは消えて来てるし、ちょっと残念な気分だ。
けれど運転中は常に握ってるし、停車中は「カッコ良いなぁ~」と眺めたりサワサワ触ったりする。いつどんな時でも飽きないこの感じ、できればこのステアリングだけで行きたいところ。
正直、同じデザインの新しいのには興味はない。同じデザインでも今付いてるステアリングが良い。つまり劣化して厳しい状態になったら “張り替えたい” と言う事だ。
私の性格は超が付くほど面倒くさい。
同じ物でも愛着が付いたら、もう世界で1つしか無いと思い込んでしまう。とにかく気持ちが大事で、例え新品が横並びしても愛用してたのを選んでしまう。
だから現在のステアリング状況を見ると、後どれくらい使用できるものなのかが気になるのだが？ 周りを見ると「1◯年は使用してる」と言うのも普通に聞くし、そんなに気にしなくても大丈夫なのかと思う事もある。
とりあえず．．．数年前からは紫外線を気にして、季節を問わずサンシェードは必ずする様にしてる。もちろんダッシュボードやシートも保護する意味も含めて。
お気に入りのステアリング、大切にして行きたいんだよなぁ．．．
できる事なら定期的に本革専用のクリーナーで保護した方が良いのかも知れない。
それとも滑ると危ないから何もしない方が良いのか？そう考えるとちょっと悩む。 Posted at 2016/11/25 17:55:57 |
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2016年11月25日
3番『10th』が欲しいなぁー。
この記事は、
みんカラステッカー ３種 プレゼント♪♪♪について書いています。
Posted at 2016/11/25 01:53:06 |
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-Drive Journal- 
今日は仕事終わりに浮島まで夜ドラに行った。
必ずクルマに乗る時に握るステアリング．．．
