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2017年03月29日 イイね！

3月29日(水) 音が気になる日。

まぁ～今に始まった事じゃないけどE/Gルーム内で響くタペット音が気になる。

バルブスプリングのヘタリ、カムシャフトの磨り減りでクリアランスが開くと打音が大きくなる...

暖気が終わってしまえば金属は膨張から音は限りなく小さくなるけど、冷間時はちょっと気になる(困

そのクリアランスも基準値内なら問題ないと聞いた事あるけど？これって0.01mmとかで馬力が変わるシビアな調整だったような....違ったっけ？


とは言っても現在のE/Gも走行距離＋走り方で結構なダメージは受けてるはず。

程度の良さとして走行距離が目安にされやすいけど実際は比例しないし、不調／ブローする時は10万km以下でもありえる。

まぁ～E/G内部の磨耗を極力低減させる為にE/Gオイル／エアクリーナーはちゃんと定期的に交換すべきなんだろうけど、経年劣化となるとカバーし切れない部分もあるよね(汗

一応タペット音は気になるけど、走行する時は何一つ問題なく通常通りの絶好調でわある。

走行距離を考えるとピストンバルブのクリアランスが適正数値内であろうとO/Hしてスポイルされた走りの部分を復活させたいよね～


でも今はRECAROシートが欲しいんだわ(笑

愛車は可愛いけどさ、チューニングパーツも欲しいんだよね...

それ等の欲しい物を完全に蹴って修理を優先できる人は車部門では尊敬してしまう。

自分は交互？順番？うん、これが限界だよ。
Posted at 2017/03/29 13:01:54 | トラックバック(0) | 日記

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