2017年05月13日
本日2度目の日記か．．．
取り敢えずNEWブレーキマスターシリンダーをSUZUKIディーラーに受け取りに行った。
これで本当に直ればいいけど、ブレーキマスターシリンダーじゃなく “マスターバック側” に問題あれば....数ヶ月の眠りにつくかもしれない(汗←作業が面倒くさい。
思えばマスターバック側のピストンロッドだっけ？それがブレーキマスターシリンダーのピストンを押してる構造だったよね？！
だとするとマスターバックの交換はした事がない ＆ ダッシュボード全部引っぺがしての作業になるから時間が掛かるはず(泣
昔にエバポレーターのクラックから車内にクーラント漏れをして中古に替えた事あるけど．．．外すの簡単、戻すの一苦労で全て元に戻してクーラーガス入れるまでに約12時間くらい掛かった記憶がある。
オマケに “脱着あるある” じゃないけど長さバラバラの内装ビスも数個残るし（笑）
と言うかサービスマニュアルが欲しい。
幾ら他車のレストア記事を参考に構造だけ分かっても、細かな調整や組み上げ手順ってものが細かくは分からない。
最初は形状が違うからなんか嫌な感じはしてたけど、それも慣れてしまってからは「どんな車種でも良いから色んな構造パターンを見せてくれ！」的になって殆どが乗用車の整備記録を参考にしてる状態だ。
けれど中にはネット検索でWagon R(MC系)のサービスマニュアルの1ページが出る時がある。これは本当にラッキーで有り難く思う。
まぁ～あえてどんな作業にも “簡単” とは言いたくないんだけど、単純にボルト＆ナットを緩めて本体を交換と言うボルトON作業が殆どだから今迄は乗り越えられた。もちろんO/H作業も少しはあるけど、そこはディーラーでサービスマニュアルのプリントして貰ったりして組む感じ。
でもそろそろサービスマニュアル(本)が欲しい。
CD ROMって言うんだっけ？あれってパソコン無いと見れないでしょ？！自分はパソコンないしプリントアウトもお金掛かるしでずっと遠慮してる。
とにかくE/Gバラす迄はまだできないけど、組み上げる順番とかも絵を見ながら読みたいし．．．他の部分も色々と知りたい。
と話がズレたけど、とりあえずブレーキマスターシリンダーの交換をしてみる。
あ、そうだ！他の部品もついでに見積もりしたんだった。
ザッと31点で¥221,540だった。もう今更だけど新車を買った方が早いね（笑）新型で135万だったかな？この価格だと間違いなく軽く3台は買えるくらい愛車に費やしてる．．．もちろん改造パーツ＆板金も含めてだけど。
でも良いよ！好きでゴッパー号に乗ってる訳だし、順調に劣化して交換しての繰り返しだけど最後の日が来るまで乗ります。
手は抜かない、笑われても常に本気で行く(ニコ
そんな感じでブレーキマスターシリンダー交換で復活する事を祈る。 Posted at 2017/05/13 21:07:48 |
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2017年05月13日
昨日ブレーキマスターシリンダーAssyを2万オーバーで注文した。
これから色々と交換して前に進まないといけない時に急なトラブルに見舞われると困ってしまう....
ただこのブレーキの “油圧が抜ける” 症状もプロフェッショナルからの指摘では無く、あくまでも個人的な判断で修理するから交換した所で直るとは限らない。
運良く考えが的を得てたらいいなぁ～と思うけど....
っで取り敢えず症状の記録として書いておく。
①ペダルを踏んだ時に初期から中盤は凄くブレーキが効く。けれど停車した後にスゥ～とペダルがゆっくり沈む。(エア抜き不十分の症状に似てる)
②エア抜きしてもエアーは一切噛んでなかった。むしろ数ヶ月と今までブレーキは正常だった。
③不思議なのはフルードが漏れるどころか、MAX値よりも3mm増えてる。更にブレーキングに合わせフルードが増える症状が出てる事を発見。
④マスターシリンダー／ブレーキキャリパーはO/H済みで固着は無し。それとメーターは一切点灯してない。
この条件からするとブレーキの構造から油圧が逃げる原因を単純に判断すると、経年劣化でマスターシリンダー本体の磨耗で圧が抜けてるとしか思えない。(※マスターシリンダーは交換した事はない)
何しろ初期から中盤迄の効きは普段のブレーキと全く変わらない訳だし、漏れ＆固着も一切ない訳だから逆に油圧が逃げる場所って他に何処と思ってしまう．．．
もちろんここ迄は自分の考え。当たってるかは本当に交換するまでわからない(汗
と言う事で、どの道このブレーキ状態では駐車場から一歩も出せないわけだから？直るまで修理をしたいと思う。
まぁ～プロフェッショナルに任せれば一発なだろうけど....原因を辿って部品を交換するまでは全く一緒な訳だし、重要なのは “正確な組み付け” だと思うからここを今まで通り注意して作業すればできるはず。
むしろ今まではブレーキ関係じゃなくてもD.I.Y.作業自体が危険と思ってるからどの作業も正直一緒。
昔みたいにカッコ付けや工賃を浮かす理由で触るなら自分を止めたいけど、今の本気の自分と気持ちを持ってるからこそ今回のトラブルも1人で解決したい。
例え行き詰まってもプロフェッショナルに相談はできるし、限界が来たら任せれば良い。あ、限界とは壊してからって意味じゃないよ？
その時が来るまでタップリ時間はある。ブレーキマスターシリンダーじゃなければ他を当たって直るまで頑張ってみようと思う！ Posted at 2017/05/13 13:20:54 |
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5月13日(土)部品到着の日。 
本日2度目の日記か．．．
昨日ブレーキマスターシリンダーAssyを2万オーバーで注文した。
