2017年06月10日
とりあえずEgオイル交換終了。
っで例の新油のフィールだけど、やっぱり何も変わらない。あ、もちろんタペットの打撃音は減るよ？けれど乗り味がね．．．
でも逆に2,150kmまで新油のフィールと変わらないって凄いメリットに思う。入れ替えの感動よりも自分的には潤滑の耐久性がある方が安心感があるように思う。
でも今後のEgオイル選びでまた手に取るかは分からない。
後は次回の(D.I.Y.)交換時にどれだけ鉄粉がドレンボルトに吸着されてるかだ！ここが1番重要。
ぶっちゃけ信頼してた某有名オイルメーカーで砂鉄の様に鉄粉が引っ付いて来た時がある。あれからは使用を避けてるけど、とにかく広告とかは本当に当てにならない。
やっぱり “自分の目” で確かめないとショップに任せて入れ続けてたら今頃ヤバイ事になってたかも知れないと思うだけでゾッとする。
そう考えるとシルヴァー王子は自分で交換した方がいいはずね？！
っと言う事で、また何時にお世話になるか分からないけど．．．今までオイル交換してくれた作業員の皆様ありがとうございました。
え～、以上です。 Posted at 2017/06/10 19:23:10 |
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2017年06月10日
朝一で早速プラグのギャップ調整をした。
T.M.WORKSの指定では高回転で息継ぎ症状が出れば0.6mmに調整するとの事だったけど、HKSのMシリーズ(0.7～0.8mm)では異常がなかったから今回はあえて【0.64mm】で調整。
因みに以前から気になったて暖機時の「パチ...パチパチ...♩」と言う異音も何故か一緒に消えた。
最初はリークかと思ってたけど、イグニッションコイル＆シールドプラグコードを新品に替えたのに鳴ってたから、これはもう仕様かと思い込んでた。
異常が出れば直ぐにMシリーズの0.7mmまで広げればよい。むしろ指定よりも広く取ってるし大丈夫だとは思うけど．．．
とりあえず様子見って感じ？！
あ・と・は、今日の16：30(予約)から最寄りのSABでEgオイル交換が控えてる。
現在は4ヶ月目で2,200km使用してる。今まで以上に走ってない(汗
それはいいとして．．．Egオイルの銘柄は以前と同じトリプルAを入れる予定。個人的に性能は耐久性が良いのかな？この走行距離でもフリクション増加した感じもなく、新油時と変わってない気がする。
でもまぁ～オイル色＆匂いの変化は普通にあるし、入れ替えればフリクションが変わるかもしれない。これで変化がなければ耐久性の面で評価できそう。
大体の試したオイルは1,500km過ぎから新油の軽く回るフィールが衰えて感じる。けれどトリプルAは未だ変わらず。しかも添加剤を入れてるからね？！副作用でEgオイルも汚れ易いのに走りの方で表に出てない感じが好印象でわある。
と言う感じでプラグのギャップ調整は完了。
これでベストな燃焼で元気良く回ってくれると良いけど(ニコ Posted at 2017/06/10 11:20:53 |
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6月10日(土) Egオイル交換の日。 
とりあえずEgオイル交換終了。
朝一で早速プラグのギャップ調整をした。
