シルヴァ王子のブログ一覧

以前からちょっと気になりだしたタペット音。

他かのwagon Rと比較した訳ではないけど....過去と比べて大きくなった気がする。


とりあえずゴッパー号のEg周りの画像を幾つか記録として載せておこう。

っで思ったのが、こんな風に至近距離で撮ると思ってた以上に古びてるのね？(汗

全然綺麗って感じに見えなくて凄くショックだったんだけど...(((ρT-T)ρｵﾖﾖ


まぁ〜とりあえずソコはいいか？！

っで、このタペット音の低減も兼ねて最近交換した新しいEgオイルに期待したのもある。

結果的には新油って事で多少の響き具合は変わった。けど....何て言うんだろ？静まったと言うよりは “澄んだ” 打色に変わったと表現したい。


気になる冷間時のタペット音はEgの経年劣化で大きくなるのは仕方のない事だけど、一番手軽に出来る方法として潤滑油(オイル)に期待するしかない。

まぁ〜根本的な解決にはならないけどね．．．．(´･ω･`)

これで駄目なら素人は “見て見ぬふり” もしくは “騙し騙し” 乗るしかないのかなと．．．．


因みに旧規格のK6Aはスクリュー式だからシクネスゲージと(-)スクリュードライバーで調整できるんだけどねぇ．．．．あとクランクプーリー回すツールもか？！

この新規格のK6Aはどんな風に調整するのかそもそも自分には分からない(汗

と言うか？ 精度の高いシクネスゲージって1万オーバーするから本当に整備が好きじゃなければ買えないよね。


ん〜と、そんな感じで．．．．定期的にEgオイルを変えてるからって消耗スピードを遅めるだけで劣化しない訳ではない。

日々の変化をオーナーとして知っておく必要があると思い、と・り・あ・え・ず日記に書いて見た。







っでオマケ(dﾟωﾟd)ｵｩｲｪｰ♪

このエアロボンピン、埃や砂が噛んで動きが時々シブくなる。

たまに潤滑油を吹いてスムースに動く様にするけど、これが汚れを付着させる原因になってるかもと最近になって気が付いた(遅

更に樹脂製だから色褪せも酷いし．．．．本当に色々と劣化が進むなと、そう思ったのである。