シルヴァ王子のブログ一覧

SUZUKIでの整備とD.I.Y.整備に備えて外せるものは一旦外した。

メニューは以前にも何処かでちらほら書いたけどメモとして....

・クランクプーリー交換
・オイルシール交換
・ATF交換
・マスターバック調整
・ブレーキフルード交換

と、それなりの作業メニューはこのくらいかな？足してもベルト類の追加くらい？！


その為にも作業がしやすい様に今回はストラットタワーバーを外した。

以前にブレーキマスターシリンダー交換では、そんな邪魔って程でもないから外さなくても良かったんだけど....

まぁ〜無きゃ多少は楽だ。後はクランクプーリー交換だとオルタネーターのベルト調整を最終的にするから、この時にストラットタワーバーはプライバー(バール)の振り幅で確かに邪魔になる。

あ、そうだ....クランクプーリーのトルク管理にトルクアダプターを念の為に借りなくては(汗

やっぱプーリー交換となるとナットのトルク管理は超重要になる。これを怠ると凄い大変な事になるから？単に本気締めするのはアウトだ。

本締め＝適正トルクであって、本気締め＝オーバートルクと考えた方が良い。


そして....追加メーター類の一時撤去。

視界を妨げになると予想される物は念の為に取り外した。これはSUZUKIの工場に限らず、他に依頼する時は必ず外す。

これで問題を起こさせても最悪だし、なるべく気を使わせないのが自分のスタイル。

自分は車検の時もあれこれ外すんだけど、Dラーではそんな外さなくても大丈夫ですよ？なんて言われる。
けれど好きな事(弄り)をしてる訳だし、移動＆修理時に不快に思わすのは何か嫌。

まぁ〜唯一「車高は大丈夫ですよね？」とは聞かれるけど、車高も純正から2cmくらいしか下がってない。
お陰でアクスル下マフラーでも13〜14cmは地上高をマージン取って確保してる。


っで何だ？

ラゲッジスペースって言うのかな？！普段はナンでもカンでもトランクって言ってしまうから正式名称が分からん(恥

そこの整理をした。お陰で結構な荷物を持ち帰ったけど、普段はこうではない。このスペースを綺麗に保ちつつ収納上手になるにはスキルがある意味必要に思う。

現在は殆どが工具関連とパワードサブウーファーだけが残されてる。
この中央に置かれたウーファーさえ無ければ少しは広々するんだけど、左右に振ると音圧が片寄るのが明らかに分かってしまうから中央にセットされてる。

あと工具箱？これ最高に邪魔(汗

ガレージさえ有ればこう言ったのは積まなくて済むし、そもそも出先で故障トラブルを起こしても交換部品も持ち歩かないと意味が全く無い。

それならスマートフォンでレッカー呼んだ方が早いし、もっと言えば出先でトラブルになると予想される劣化箇所は日頃から整備して置きたい。

ただガレージは青空駐車。ある程度の工具は積んで置かないと自宅から持ち込む物が多くなり、往復が大変だから積むしかないのだ(痛

パンタジャッキ×2、クロスレンチ、パーツクリーナー、ニーマット、フェンダーカバー、トルクレンチ、工具箱、パワードサブウーファー....

なんか凄いな？！完全に最小限じゃない(汗) むしろ超メタボリック車だ。
けどこれだけじゃない....セカンドシートの足下までも何かしらある。

まぁ〜考えても仕方ないから見て見ぬ振り....って事でいいですかね？！

うん、今日の日記はそんな感じッス(ニコ