シルヴァ王子のブログ一覧

昨日は洗車せず足廻りを弄ったから、今日は寒空も関係なく洗車した。

もちろんゴム手袋して洗ったけど、水の冷たさはキューっと伝わる(嫌

それを思い出して日記を書くだけで鼻水が垂れそうだ(笑



洗車は雨水と砂埃が乾いて跡は殆ど無いから、シャワー(低)でも簡単に洗い流せる。

これが例の “毛叩きパワー” ってやつだね(ニコ

後はコーティングも水玉になりにくいのもポイントで、雨水も自然乾燥するまでずっとボディに残らないから跡にもなりにくい。

確かに弾く事の感動も魅力だけど、雨上がりの砂埃の付着が気になってしまうのが自分だったりする。


っで、ボディからホイール洗浄に移った時に毎回思う....

やっぱりホイールナットの傷が激しい(悲

一般的にはこんな早くに傷は付かない筈だけど、色々と脱着＆トルク管理をするから、直ぐに傷が付いてしまう。

でも逆を言えば、脱着が多いオーナーと言う証拠にもなる。綺麗だと「あぁ〜、触らない人だね！きっと」って思う。


それから洗車後に青空ガレージ(駐車場)でトー調整をした。

狂いはホントに数字で言えば微量だった。

元々がキャンバーに合わせて “トーアウト” の設定でいたけど、トー０からアウト側へ約2mmになるようセットし直した。

これも好みの問題だからイン気味が良いとか、ど真ん中が良いとか好きに調整するイメージを持ってる。

まぁ〜大体が燃費＆摩耗を気にして調整するけど、自分はあくまでも求める動きに合わせてって感じだ(ニコ


そんな感じで....、あ！そうだ。足廻りを触ったから確認の為に、凸凹道を多く通るように15kmくらい走行した。

全く異音＆緩み等は無く “今のところ” は合格だ。

後は100km走行後にホイールナットと一緒に各ボルト＆ナットのチェックはする予定！

と言う感じでしょうかね？！

以上です。