シルヴァ王子のブログ一覧

人の見て、す〜ぐ欲しくなるんだから(笑

まぁ〜しょうがないッスね(汗

っでコレが凄く欲しいです。




タイヤ空気圧監視システム？？

メーカーは色々とある様ですが、個人的にどれでもいいから “ポン付け” できるやつ。

欲しい理由は....まぁ、特にコレと言ったのは無いけれど？

日頃の空気圧管理とは別に、アラーム機能があるから出先でのトラブル(刺さり・漏れ)の早期発見に繋がればいいかなってくらい？！

他に温度も見れるっていうのもいいかな(ニコ



はぁぁ、、、また欲しいの増えたねぇ〜p(´⌒｀q)

Amazonで1万切るくらいだから買っちゃいたいなぁ....

2月に入ったと言う事で、色々と試した減衰値(スポーツ設定)から完全街乗り仕様にした。

とりあえず色々なパターンを1年近く掛けて個人的データを取ったけども、【ソフト】【ミディアムハード】【ハード】と見つけきれた気がする。

やっぱり少なくとも1パターンで1ヶ月間は色々なシュチュエーションで乗ってみないと、気分も感覚も “日替わり” だから全然わからなくなる(汗


っで、結果から書くと街乗りではF・R共にMAX 15段目がギリギリと気付く。

全30段あるけど、バネレート＆街乗りスピード域では完全に使い切れないと自分は判断した。

やっぱり沈む側はいいけど、伸び側が極端に遅く(減衰)なるからギャップを拾いながらのコーナーが飛びそうで怖い(汗

その事も含めレート＆タイヤに対しF:15〜13段／R:14〜8段が個人的ベスト値になった。

まぁ〜この数値を書いても『乗り方＆感覚』で全く参考にはならないから意味ないけども？そんな感じです。

っで現在はF:3段／R:1段にしている。

ただレートが高いだけに通常走行でも根はガッチリ(ニコ

そぅ、車重が変わらない限りレートに対した最大縮み量は減衰をソフトに振っても全く変わらない。本当に伸び縮みのスピードが変わっただけ。

お陰で抵抗が抜けてサスペンションの動き(上下運動)がダイレクトに感じれる仕様になった。
これを乗り心地がいいと思うかは個人の自由として？以前よりも “ソフトには” 感じる。

同時にやっぱショックアブソーバー(減衰)の仕事って本当に大事なんだなぁ〜と思った。

そんな感じです。