シルヴァ王子のブログ一覧

の前に、愛車に乗れるってやっぱ最高ですよね？！

いゃね、色々と暖かくなるブログを読むんです。

きっと本人は普段通りの変わらない日々なのでしょう....
ですがその生活の中で愛車が側にいて、マイペースながらも充実した時間を過ごす訳です。

これ、私は当たり前と全く思いませんです。

愛車が元気な時はたくさん遊んで、けれど壊れてしまったら簡単にサヨナラって事もありますから？

愛着あってのクルマ弄り、そして乗れる事の喜びに触れる、むしろ誰にでも味わえそうな感じであったとしても？！私はそれを最高な事と心から思います。

＆私はそんな貴方が好きです(キモ

大丈夫です！気持ち悪くても(危


....通報はしないで下さいm(_ _)m





えっと、ここから本題ッスp(´⌒｀q)

今日は朝ドラで往復20kmないかのコースを流して来ました。

その際にA/Cがちゃんと動作するのか確認して来ました。

まぁ〜特に問題もなく、異音も無ければシッカリ冷えた風が吹き付けて来ました(ニコ

毎年この時期(春)になると不安から前もって点検＆テストを繰り返します。

我がゴッパー号は全然エアコンガスを交換してませんし、ブロアーモータやコンプレッサーなども全く触ってないので、そろそろ逝くんじゃないかと考えてます。

あまり走行に問題ない箇所は未だに放置気味なのですが、前もって手を打っておかないと他の整備と被っても怖いな〜と思ったり？！

....うん、そんな感じです。


あの、どんなですかね皆さん？ちゃんと通常通りのコンディションを保ててますか？

梅雨・夏のA/Cレスは大変厳しいと思うので、負担が掛かりにくい今に点検はしてた方がいいかもしれません。

と言う日記でした。

前もって少し悩んで見る(謎

えっと、数年前にウォーターポンプをケース毎交換しました。

この時に⬇︎画像で言う『ウォーターインレットパイプ』を引っこ抜く必要があった為に、EXマニからターボを切り離しフリー状態でスペースを作りつつ抜いた気がします。


というのも例のクーリング系統のリフレッシュでは、こうしたホース意外のパイプ類まで全て交換します。

けれどウォーターインレットパイプはターボ＆キャタライザー真裏の超タイトスペースを通ってるので、T字型でもあり長いので何も外さず知恵の輪だけで脱着できるのかって話です。(画像の様に剥き出しじゃないです)

で更に関係ない悩みがもう１つ....


ターボに繋がるオイル(パイプ)ラインです。

コレも裏側へ通ってるのでFバンパーを外しても物は見えないのですが？過去のとある作業で劣化具合を確認したので早急に交換したいであります！

と言うのは、めっちゃ錆びてるので振動等から折れてしまわないか心配です(汗

ただコレ、本当はターボ交換の時に同時交換する予定でした。つまり過去にハイフローターボに変える予定が入ってたと言う事です。

ですが見送って他の整備を優先したが為に現在も放置状態で酷い錆びにやられてます。(お陰で他を色々交換できましたが)

さてどうしましょうか？って話しなんです。

....な、な、悩みますね....

何方も交換はアレもコレも外せば出来ない事はなんですよ。けれどヤル気の問題が出て来ます(弱

なるべくゴッパー号は他の人に触らせたくありませんので、なら自分でやるしかないのは分かってるんです。(理由は省略)

とは言っても先ず面倒くさいんですよねぇ(汗

はぃ！これから交換しますって言っても、仕事じゃないので前向きにならないのが今の自分です。

あくまで趣味ですから色々と条件が揃わないと動きにくいんですょ(悲

そう考えるとやっぱり上側にある部品交換って本当に楽なんだな〜と思います。でもそれは簡単って意味じゃないですよ？

どんな作業も慎重に、そして的確にというのは “当然” の事で、簡単or難しいなんてど〜でもいいのです。

作業するのに細心の注意は常になので、力に対する事だけじゃなく精神的にも疲れちゃうって話ですね(ニコ



ってちょっと話が長くなって来ました(怖

脱線しすぎましたが、とにかく面倒な作業に出くわしたって感じです。

結局はやらなきゃ進まないんでしょうね....

っでやるんだろうなぁ(((ρT-T)ρｵﾖﾖ