シルヴァ王子のブログ一覧

本日2回目の日記になりますね。

ラテラルロッド＆モノコックバーの取付けから日は経ってませんが、走行距離を100kmは走ったので点検です。


特に異音等の発生も無かったので問題ないと思いましたが、ラテラルロッド側のロックナット(画像側)が緩んでました。

2回のテスト走行後の点検では大丈夫だったんですけどね？！

きっと昨日のゆったり夜ドラの時に緩んだと思われます。

そう考えると負担を掛けた走行とか関係なく点検する必要があると....そう言う事なんだと思いました。


後は気になるサスペンション側のバンプタッチのチェックをしました。(←こちらは日が経ってます)

前はタッチ面の皿部分も拭いてましたが、埃が乗ってないとタッチ痕が付かないという事で放置してました。

結果....穴の周囲に少し触れた感じの痕が見れるような？！

一応、今回の確認前の走行ではタイヤをグッと潰すような運転＋大きな凸道からの着地？バウンド？も何度もしてます。

その際にタッチした衝撃と言うのは全く分からなかったです。
むしろ普段の乗り心地から「トン....」と言う衝撃はチラホラあるので、区別するのは難しい感じです。


と言う感じで？

リア側の左右の各ボルト＆ナットの緩み点検と、気になるバンプタッチ痕の確認をしました。

そうですね....アフターパーツの取り付けはD.I.Y.だろうが、ショップ作業だろうが点検は必要かなと思います。

説明書にも定期的にと書いてあるので、誰が何処で取り付けようが野放しは駄目という事ですね？！


他は....乗り心地。

そう、乗り心地はラテラルロッドでサスペンションを垂直に動く位置を意識して調整した事と、モノコックバーでの剛性アップで確実にリアタイヤの感触＆サスペンションの動きが鮮明になってます。

ある意味乗りやすさが向上したと言えるかなと？！

現在はそんな感じです(ニコ

おわり。

今夜は何となく夜風を浴びたいと思い近場ですが流して来ました。

多少の肌寒さは覚悟してましたがウィンドー全開で、音楽はかけず、定番の交通量が少ないコースをウキウキしながら夜ドラなんです(ニコ


普段は無駄にアクセルもブレーキも踏まず、車線変更も極力しない走行が私スタイル。

むしろ法定速度ちょい以下でも迷惑が掛からない時間帯がやっぱり好きですね(ニコ

っで愛車ゴッパー号....

低速の小刻みなピッチング(縦揺れ)すらも心地よく、ステアリングに伝わる振動と一定の排気音が凄く落ち着きます。

何でしょう？この好きに味付けした改造車独特の乗り心地って言うんですかね？！

マイルドで快適とはちょっと違った、少しワイルドさを隠し切れない走行フィールもまた癖になります(ニコ

そして色々と思うんです。

何をどう触ろうが、物を買おうが、結局はこのリラックス走行が1番に楽しいんだなぁ〜って....

又、夜風を浴びて景色がゆっくり通り過ぎて行くのを見ながら「嗚呼、走ってるんだ....」と噛み締めるのも実に最高なわけです。

そう言う時は必ず心の奥底から湧き上がって来る物があるんですよね？！

多分愛車と呼べるクルマを乗ってるなら？誰もが感じれる部分じゃないかと思いますが、この胸がギューってなるような静かなる興奮がたまりません(笑

「やっぱ....愛車が好きだわ....」

って思わず心で思っても口に出してもどっちでもいいんですが？そう言う感じのです。

そこへスイッチが入るとドライブってあっという間なんですよね....




自分、ゴッパー号が好きです。

手塩にかけた....まぁ〜そう言うのも少なからずあるでしょう。

でももっと大きいのが一緒に過ごした時間と思い出です。

一緒に歳を取って来た相棒でもありますから、レンタカーや代車とはやっぱり違うんですよね(ニコ

自分のクルマってだけの理由じゃなく、生活を共にして来た家族のような存在だからこそ他では駄目って事なんだと思います。



「明日....また一緒に走れるかな？

なら昨日の続きがしたい....」

そう思えるほど愛車を好きになった時、また新たな愛車とのストーリーが始まる様な気がします。

....もし明日に愛車に会うなら、会話しに出て見ませんか？

何時も以上に何かを感じる日になるかも知れません(ニコ