シルヴァ王子のブログ一覧

今日は曇りのち雨って事で早目にホイールナットのトルクチェックをした。

このアルミナットにした事で基本でもある日常点検をする様になったから、ある意味メリットがある風に思うようになった。

ちなみに緩みが気になった事は過去に1回。

と言っても緩みからの異音がする全然手前で増し締めしてるから問題はなかった。



兎にも角にも脱輪で事故を起こさない為にも自己管理は怠らないように徹底して行きたい。

っで、話はここで変わる。

現在のサスペンション(F:7k／R:5.5k)に合わせてショックアブソーバーの減衰調整をし続けて来た。

どうやら待ち乗り＋ワインディング程度だとソフト側からF:32／16段目、R:32／14段目がベストと言う数字が相性いいと感じた。

これは限りなくメーカー推奨に近く、バネレート数の変更にしては “ソフト” な味付けになってる。

その事から凸凹のガツンと来そうな箇所でも完全に衝撃を吸収して、突き上げ・底付きはせず「ドンッ」「ガンッ」と言う感覚も一切ない。

尚且つ跳ね＆バタ付きもなくワンクッションで収まる為、安定した姿勢を保てる事でフラットな乗り心地と言う印象だ。

やはり減衰力は推奨を試し、最弱でソフト＆最強でハードと完全に思い込まず、車重＋バネレートのバランスでちゃんと合わせた方が良いと感じた。



...うん、そんな感じかな？！

今月はナンだカンだ言って後5日か．．．．

特に特別な事もせずゴッパー号の出動も少なく、お陰で弄りも控えめだった気がする。

まぁ、たまには の〜んびり した月があっても良いかなとは思うけどね(ニコ



さてと．．．．本題を書こうかな？



画像はSSR ロンシャン XR4。

自分がもっとも愛するホイールで、いつかは履かせたい憧れだったりする。




続いてWORK エクイップ 03 も最近は凄く好みだ。

このディスク面がゴールドって言うコンビネーションと、当時だからこそ浮かんだ不思議なデザインがとても魅力的に思う。



更に WORK エクイップ 01 も無駄のないクロスデザインにポリッシュ×ブラックも最高だ。

シンプルの中に主張を忘れてない感じが印象的に思う。





あとBBSホイールなら『RS』『LM』が好きだ。そして気が付いたけどゴールドとのコンビに惹かれるみたいだね？



っで現在はコレ、BBSのRG-Fってモデル。

軽量・剛性・塗装・重量バランスの4拍子揃ってる事に変わりないから今は徐々に気に入って来てわいる。

ただ “いつか” 本当の憧れたホイールをデザイン重視で履いて見たいな．．．．

旧デザインホイールってカッコイイし、憧れちゃう(ニコ

そんな感じかな？！

最近は雨も多くゴッパー号を走らせてない。

つまり洗車も結局はせずに今日まで来た(汗

っで、明後日(土曜日)は雨でも走らなくてはいけない為に昨夜エンジンをかけに行った。

そのついでに今月2回目のガソリンを給油(¥1,500分)をしに走らせたけど、乗らないと凄く運転に違和感が出る。

どれくらい運転してないかな...？


ただ給油だけじゃ収まらず30分くらいドライブをした。あれをドライブと言うのか分からないけど(謎

そして発進後から10分経過後のエンジン＆走るフィールが異様にスムースなのに気がつく。

やっぱりエンジンオイルが良いのかも知れない。

運転の感覚は久し振り過ぎて違和感あったけど、ゴッパー号の調子は恐ろしく良い。
この感覚は忘れた頃に「ん？」と気付かされただけあって驚いた。

そうだね．．．．全然乗ってあげてないけど、久し振りであの感覚か．．．．

明後日のプチ遠出が楽しみになっちゃうなぁ〜(ニコ

ちょっと『お助けメンバー』として活躍してくれてる工具達の “ロゴ” を撮って遊んで見た。

ついでに使ってる工具も少し書きながら載せて見る！





【MATCO TOOLS】
現在は総合で持ってるメイン使いのメーカー。1番多くの工具を揃えてる。



【Snap-on Tools】
ラチェットハンドル／ソケットアダプター類／倍力スリップジョイントプライヤー／テスター／テープメジャー等。自分のメインは工具箱。



【MAC TOOLS】
ラチェットハンドル／11・15・16mmコンビレンチ等／スタビー(＆ラチェット)ドライバー／ピックツールなど。



【STAHLWILLE】
コンビネーション／ダブルオープンエンド／ダブルクローズドエンド／トルクレンチ等のレンチ類。



【HAZET】
ソケット類／ロングコンビネーションレンチ／75°ダブルクローズドエンドレンチなど。



【KNIPEX】
カッティングプライヤー／ニードルノーズプライヤー／ウォーターポンププライヤー／スナップリングプライヤー等、80％のプライヤーを使用。



【Wera】
面接触を評価してHEXレンチ／TORXレンチのみ使用。



【Facom】
初めての舶来工具デビュー。3/8"と1/2"のソケットレンチセットを持ってる。個人的に“ソケット”を高く評価して最終手段で使う。



【BAHCO】
現在はアジャスタブルレンチ／クラフトハサミのみ所有。以前はカッティングプライヤー＆ビットラチェットセットも使ってた。



【PB】
ショックレスハンマー／ピックツールをメイン。スクリュードライバーは劣化で終了。



【MILBAR】
ワイヤーツイスターが最高。他にスナップリングプライヤー＆ホースピンチオフプライヤーも使用する。



【WILLIAMS】
現在は大型板金ハサミで活躍中。



【USAG】
ここも何故か万能ハサミをメインに使用。



【IRWIN】
HANSONのOEMだけど、タップ＆ダイスの他にドリルビットを使用してる。



【SIGNET】
5球LEDライト(旧モデル)1個しか持ってないけど、サイズ&光量&耐久性(6年目)で気に入ってる。



多国籍感が凄いけどこんな感じかな？！

至近距離から撮るってロゴって新しい感じで雰囲気いいなぁ(ニコ

写メ遊びとしては楽しかった！うん。

そ、そ、それだけですね．．．．(汗

台風は過ぎ去ってゴッパー号はどんなかと様子を見に行った。

まぁ〜問題は無しではあるけど、今月はシャワーのみの洗車(1回)だけだから筋状の水垢が10本くらい伸びてる(悲

これ個人的に凄く悲惨な状態。


画像を載せるとなるとちょっとカッコ悪い＆恥ずかしいから、目立たないFバンパー辺りを．．．．(汗

っで洗車は明日の朝一でシャンプー洗車＆コーティングで行く予定。

その後の雨はどーでもいい。先ずリセット？リフレッシュしないとオーナーとしても自慢の愛車を紹介し辛くなる。

それはさて置き、今後のメンテナンスの準備をする時が近づいて来た。


Egルームの奥底なんでちょっと画像は汚いけど、幾つか11〜12月中に消耗品と調整をしなくてはならない。

❶クランクプーリー交換
❷オイルシール交換
❸マスターバック(踏みしろ)調整
❹ブレーキフルード交換
❺ATF交換
❻スパークプラグ交換
❼クロスローテーション

この7個はとりあえず確定してる。

まだ部品は購入してないし、一部はDラーで作業してもらう予定ではあるかな？

ちなみにメインはクランクプーリー。もうとっくに交換時期は過ぎてて、新しいベルトにしても1年持たず鳴くようになってる。

調整の問題じゃなく完全に寿命だ。

そぅ、自走できる＆異音無し＝故障じゃない考えって実は×なんだよね？！

本来の動作や正常に機能しない事を “故障” と言う。つまり著しく劣化したのも立派な故障と言うらしい。

そんなゴッパー号は故障だらけだ(汗

ベストコンディションを保つ、これはオーナーとしても出来る限り保ちたい。
後々やらなかった後悔はしたくないし、更に負の連鎖もごめんだ。

余計な出費と不安を買うより、なるべく早いタイミングでメンテナンスをしたい。

っと、今日の日記はこんな感じかな？！