2017年06月03日
今日は朝一で(8時から)お店の換気扇＆クーラーを掃除した。
その後は直ぐに洗車をしようと思ったけど、ルーフモールディングの交換を思い出して手を付けるか悩む前に剥がした(笑
これで作業しないわけには...と言う状況をわざと作ってから洗車したけど、お昼までに全て終わらす為に急ピッチで全て作業した為に仕事前に疲れてしまった(汗
朝一の換気扇＆クーラー清掃が2時間も掛かったからコレがなければクルマ弄りも楽しかったんだけど、ちょっと無理し過ぎてしまった。
そして午後の休憩時間で買い忘れた純正部品の注文＆見積もりでSUZUKIディーラーに向かう。
この時間帯は土曜と言う事で何故か混んでる．．．
本当はね～アルト(NA)の試乗をしたいんだけど、タイミングが毎回合わなくて未だに乗れないでいる。
今度は試乗をメインに行って見るかなぁ～(ニコ
Posted at 2017/06/03 19:13:03 |
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2017年06月02日
今日はOIL交換の為にSABのネット予約をした。
交換日は6月10日(土)の16:30、OILエレメント付き。
因みにこれが最後のSAB交換になるはず．．．
と言うのも？今迄は4L缶を購入して1L分は押し流しては待機の繰り返しで、1時間掛けてOIL交換をするのが自分の定番だった。※フラッシングの変わり
この無駄とも思える時間が最高で自分の中ではこれぞ “愛” と思っていた．．．
多分、我がWagon Rが手元に来てかの10年はショップ交換は10回あるかな？ってくらいしかない。
だから昔と同じ様にD.I.Y.で好きなだけ時間を掛けて愛車と戯れる事ができると言う意味にもなる。
そぅ、最近ではショップ交換は工賃無料＋処理にも困らないから実はD.I.Y.交換のメリットなどないと思われ始めてる．．．
しかし、自分はメリットが大あり過ぎてオススメしたいほど。
だってOILドレーンボルトのトルク管理も確実に自分でできるし、マグドレーンボルトならスラッジ量も見れる。更にOIL量も好みに調整できるし、下回りの確認だって好きなだけできるわけだ。
自分としてはこんなメニューが自分1人で全て管理できる事をメリットと呼ばずに何と呼ぶ？と言いたい。
なぁ～んてね(ニコ
まぁ～この辺はオーナーが好きにすればいいと思う。
時間がなきゃここまではやってられないし、夏・冬は地獄だからこれ等のメリット捨ててショップ交換の方が利口とも言える．．．
でも楽しいよ？！確実に安全確保して作業すれば、たった1回のOIL交換でグゥ～ンっと愛着が増す！達成感だけじゃない幸せな喜びが待ってるって感じかなぁ？！
ん～、、、ちょっと大げさかもだけど？自分は凄くこれだけで最高の気分になれる、うん。
そんな感じで以前の様にD.I.Y.でのOIL交換が近付いて来た！
とりあえず便利なSABでのOIL交換も最後だからゆっくり店内を見回りたいなぁ～(ニコ
と言う感じですかね？
Posted at 2017/06/02 21:16:08 |
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2017年05月31日
いよいよ6月か．．．梅雨入りも直ぐそこと考える必要があるな？！
っで今日はクルマ弄りってほどじゃないけど、E/Gルーム清掃とエアクリーナー本体の付け根のホースを交換した。
画像では特にコレと言って代わり映えはないけど、バケツ1杯で水拭きをしたら砂ホコリで水の濁りが凄まじかった．．．その後はシリコーンからゴムホースに交換してLOOX(KURE)のENGINE ROOMで自然な艶出しをした。
お陰で黒い部品はより黒く、磨かれた部分は程良くバフ掛けに艶を与えた感じだ(ニコ
けっこう社外パーツでゴチャゴチャしたE/Gルームだから最近は黒くする方に向かってるけど、コレも悪くない。
むしろ樹脂カバーで覆ってる現行車両もシンプルで実は好きだったりするし？ 大人って雰囲気を感じる。
と言う感じで、ちょっとしたクルマ遊びをした日でした。
以上！ Posted at 2017/05/31 19:31:16 |
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2017年05月30日
今日は27～28度だかで凄く暑い日になった。
こ～なると朝一＆休憩時間を使用した車弄りも手軽な部品交換を選んで作業してしまう(汗
ただね．．．今頃気が付いたけど注文した筈のアクセルワイヤーがなかった。これは明細書で確認したら頼んでもいなかったって言う。
そぅ、こんな事が無いように自分は前持って見積書に必ずペンマーカーで色付けをして「◯色でラインを引いたのを下さい」と渡してる。
この方が相手も調べ直しやすいし、確実だと思ったからだ。
けれど注文する部品が多いんだろうね．．．抜けてる事がたまにある。もちろん余分に金額を取られる事は未だないけど。
自分の場合は前もって複数の部品を注文する。
この意味は作業できる時間＆気分に合わせて部品を選ぶため。
今日みたいな暑い日は20分～40分以内で終われる様なのを選ぶかな？？
やっぱりね～色々と準備したり脱着箇所が多いとか？後は交換するまで動けない部品なんかは気疲れするんだよね(汗
だから多少は軽整備を混ぜるようにしてるんだね！
部品交換ってリフレッシュできるし、完了すれば気分は上がる。こう言う喜びを手軽に感じれるのを混ぜないと(交換が)仕事じゃないからやってられない。
その中の1つがアクセルワイヤー交換だったんだけど．．．注文してないんじゃ作業は出来ないから今日はパワーウィンドーマスタースイッチの交換をした。
まぁ～リフレッシュ箇所が増えるなら正直どんな作業でもいいけどね(ニコ
そんな感じで．．．次の作業は何かな？
最後の(SABにて)E/Gオイル交換が残ってるんだよね～
やがて2,500km走行で、使用は3ヶ月オーバーだから来月の半ばには確実に交換したい！
この次は絶対にアタックレーシングのE/Gオイルと言うチューニングパーツを入れる予定。
凄く楽しみだ(ニコ
Posted at 2017/05/30 19:50:38 |
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2017年05月29日
この季節は日差しも強くなってか昼間の車内は凄く暑くなる。
とは言っても個人的にはまだA/Cを使用しなくても大丈夫な感じかな～(ニコ
ただ？いきなり人を乗せる事もあるし、梅雨・夏も順調に近付いてるわけだからテストはして置きたい。
と言う事で、久し振りだから恐る恐る28度にセットしてA/CをONにした。
うん、特に不具合も無く直ぐに冷気に変わる。
それと外気の関係かほぼ(全くと言っても良い？)馬力ダウンと言うのも感じないまま40分間の昼ドラをしたわけだが、ちょっと面白い事も発見した。
それはA/Cを使用すると何故だか水温がMAX80度までしか上がらない。もちろん信号待ちでも。そこから走行を始める水温は下がって76～78度で安定する。これは何故かな？？
まぁ～普通に考えて負担も掛かる訳だし、発熱量も上がるから冷却が追いかず上昇するかと思ったけど全く逆を行った。
更に今度はA/CをOFFにすると直ぐに上昇して水温は89度まで上がってしまった(汗
これならA/CをONにして走行をした方が水温も下げられるし、更に馬力ダウンが感じられないなら涼しい方がお得だ。
でも流石に燃費には大きく出るよね？！
そんな感じで．．．たぶん外気がまだ涼しい方だから馬力ダウンしないんだろうけど、異常も無くA/Cが作動してくれて良かった。
そのうち(3～4ヶ月後？)ブロアーモーターって言うのかな？これも交換した事ないからやってみたいでわある！まぁ～風量とか冷気に関しては全く問題ないんだけどね(汗
特に添加剤とかも使用してないし、エアコンガスも今迄で1回交換したくらいかな？これでも恐ろしいスピードで冷える。
と言っても自分はA/Cレスならタイプだからね（笑）何時もウィンドー全開の風を浴びたい人だから、ちょっとの冷気で涼しく感じてるだけかも。
と言う事でA/Cの作動確認は終了！
とりあえず(今は)安心して使えるはず。 Posted at 2017/05/29 16:29:27 |
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6月3日(土) 予定が溢れた日。 
いよいよ6月か．．．梅雨入りも直ぐそこと考える必要があるな？！
この季節は日差しも強くなってか昼間の車内は凄く暑くなる。
