色々手を加えました。

3月になりましたね～

港がストライキするらしく、急遽休みになりました。

そろそろバイクのシーズンも近づいてきたということで、

Banditにもいろいろ手を加えてたりします。



まずグリップ。装着後3年30000km経て、そろそろくたびれて来たようなので…



共和ミリオン　熱収縮 ラバーグリップ・スーパー 40mm×0.5mm×500mm　という商品で補修します。

本来釣り竿用らしいですが、キジマがバイク用にカットした商品を出してて、そのオリジナルです。

グリップに合わせた長さにカットして…



ドライヤー(工業用)で炙ってこんな感じに。

工業用ですら結構炙らないと収縮しなかったので、家庭用ドライヤーじゃ厳しいかな。



お次はこれ。



タペットカバーのボルトからオイル漏れ発生。

油冷は結構多いらしいですね～



ボルトを外しますが、パッキンも固着して付いてきちゃってます。

外してからだと面倒なので、ボルトを外しきる前にこんな感じで固着を解除します。



ナメった跡が…(^_^;)

もちろん私がやったわけではなく、以前の作業者の仕業です。

てことはこれで2回目の作業ですね。



新旧パッキン。

まぁ最低でも3年以上経ってるし、熱いオイルをモロに食らう部分なので

ここは硬化が早くてもしょうがないよなーと。



あとはスクリーン追加＋ミラー変更。



以前からちょくちょく登場してますが、MRAのX-Creenです。

過去2回の転倒を経てメインスクリーンは割れちゃってますが

コイツだけはしぶとく生き残ってますね。

ネイキッド化に伴いビキニカウル化しましたが、

やはりそのままでは防風効果は厳しいものがあるので、再登場となりました。



またミラーはハリケーンのものを付けてましたが

体がデカいから後ろが見えないんですよねorz

ってことで延長ステーとかも試してみましたが、

どうにも不格好だしすり抜けしにくくなるしで、だったらいっそという事で、

以前装着していたナポレオンのカウリングミラー6に

シャークミラー3のベース部分を取り寄せ、組み合わせて装着。

どうしてもこういう部分は利便性重視になりますね…



で、最後は大物です。





タイヤをMICHELIN　Power RSに変更！

工賃込みで52kほど吹っ飛んでおーまいがーっ！状態ですｗ

うーん、どうも私はツーリングタイヤは相性が悪いらしいようで。

いくらマイレージが増えようとも、結局楽しめないなら乗る意味ないじゃん!?

ということに気づき、候補をPower RSとRosso3に絞って、若干安かったこっちにしてみました。

ちなみに画像は250km程皮剥きしたあとの様子。

同行者がCB400SFだったので、本当に軽く走っただけなのでアマリングが半端ないw


なお、このタイヤ…メッチャ良いです！

スポーツタイヤなので前の前に履いてたS21との比較になりますが、

全てにおいてニュートラルです。

乗り始めにごく低速域でふらつく感じはありますが、

それでもS21でのフロントの切れ込みやリヤのリーンの遅れを感じないので安心して倒し込めますし、

グリップ自体もよほど無茶をしなければコケる気がしないくらいの安心感があるので、


「あれ？俺ってちょっとは上手くなったんじゃね？」と勘違いさせてくれますｗ

個人的に「このタイヤならお替りしてもいいなぁ」と初めて感じました。

あとはどれくらい距離持ってくれるか、ですね。

一説によると7000～8000kmくらいは持つらしいので、それほど心配もしてないのですが。