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イイね!
2020年10月24日

どんな感覚なんだ❓

レクサスUXeが予約抽選で販売する層ですが、その前にジャーナリストとに試乗させたそうですが御用聞きの評価はスポーツカーみたいな加速と書かれていますが1.9トンで2WD で150kw300Nmで❓リーフのe➕より重くトルクも少ない340Nmで車重は200キロ近く軽いのにいくらなんでも^_^

更に発売する前にインフラが先だろうに一向にせず最高級と自負している会社がね❓

欧州メーカーの方が遥かに積極的、スマートシティなど夢の夢のまた夢 アドバルーン上げすぎてどれを公約したか忘れたのでは。
ま発売して暫くすればわかると思いますねEVの回生制御の難しさを。
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Posted at 2020/10/24 12:35:41

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この記事へのコメント

2020年10月24日 13:35
1900kgは重すぎですね、元々EVを想定しないTNGAを無理矢理EVに仕立てた結果。この辺は以前自分のブログにも書いたけど、トヨタなら簡単にEV作れるなんてとんでもない間違い。
最初からEV想定した設計なら類似サイズ、同クラスのバッテリーで1500kg台。車種の特性を考慮してもあと300kgは軽く作らなければ。

https://s.kakaku.com/item/K0001290352/GradeID=48360/
コメントへの返答
2020年10月24日 15:01
それを信じたユーザーがどれほど居たか、そんなに甘いもんならとっくに出していますよ。特許だらけで出来ませんよ。HVのクラッチ付きの様に特許で真似でき無いので多段電子変速の誤魔化しと同じです。
2020年10月24日 22:16
QCの持たない会社はEVを売ってはいけません。
コメントへの返答
2020年10月25日 5:27
人の褌で相撲を取るのが好きな企業ですからね。だからトヨタで無くレクサスで販売したんでしょうね。台数が見込め無い様に。
2020年10月25日 14:08
UXは外で充電しないでしょう。
集合住宅の方には売らないかも。


ガソリン車は買ったお店で給油しないですよね。
家、家。
家で充電して終わり。
深夜電力も必要なし。
コメントへの返答
2020年10月25日 14:58
はっきり言ってつりの車だと思います。本当に売る気で有ればインフラからやるでしょう。台数の見込め無いレクサス店で売るのはトヨタ販売店と比べたら充電🔌もやらなくてはいけなくなるから。
欧州、中国、北米の既存の車を売るためだけの車。

プロフィール

「@vertin F1の加速度は尋常じゃない❗️鈴鹿でも130R全開だなんて箱のレースカーでは絶対無理だと思う。F1のドライバーは凄いと思うがそれ以上に凄いのがマシンで年々早くなるとは空恐ろしい。」
何シテル?   10/11 04:00
乗り物なら何でも好きで自動車の遍歴は数が多すぎて、気に入った車は何台でも乗り換えます。

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