身勝手すぎる義兄の素敵なロータリー願望

ファントゥードライブ的には、FT８６より良いんじゃないですか？

燃費がよければ･･･

けど私なら、M3があるならイタリアンエロチズムを取りますが♪

奥さん大阪生まれだったんですか？

namachaさん、仰るとおり、情感ではエイトの方が高いかもしれません。
なんといってもロータリーに賭けるエンジニアたちの魂の結晶ですから、マツダのスポーツマインドの上に乗っかれば、唯一無二のスポーツカーであること間違いなしですね。

燃費は、後期型の６ATが随分改善されているようで、パドルシフトがまた気持ちいいんです♪
ですので、所有するには頂くよりも、後期型かと。

イタリアンエロチズムはそうそう捨てれませんけど、ロータリーは乗らずに死ねるかの1台ですから、正直、揺れてます（汗）

嫁は根っからの名古屋人ですよ～
お兄さんは学生時代を京都で過ごし、大阪で仕事しているうちに、今やどこで切っても関西人に。
付き合い始めの頃から、とても良くしてくれた気のいい兄さんです。

この前の　福島オフの時　FCと　走ったのですが

凄く　楽しそうな車でしたね　増車しようか考えて　ネットで探してしまいましたが

現実は　無理なので諦めましたけどね（尾根遺産と　付き合わなければ　買えますがね・・・爆）

にゃーじさん、確かtetsuさん企画のオフですよね。
レポ拝見しましたが、ところどころ赤いM3近辺にモザイクが掛かっている部分はありましたが、FC乗りの皆さん、楽しそうな雰囲気が伝わってまいりました！！

ロータリーと究極の直6の同時飼育、男のロマンですね～
尾根胃酸と薬局代を我慢すれば、楽々じゃないですか（爆）

こんばんは～！

BMWの直6絶滅に際し、E5エンジンを載せたALPINAロードスターの増車をもくろんでいたのはワタクシです（懺悔）。
最後って言われると、無性に欲しくなるのが人情ですよね？

くまぷぅさん、こんばんは☆

BMWの直6、ワシントン条約で保護し、世界遺産にしてもらいたいぐらいです（本気）
B3.3の傑作M52-54ユニットも相当レアですし、3.4LのE5型まで手に入れてしまったら、贅沢すぎて、出家してしまいそうです（笑）
職人たちが手塩に掛けた内燃機関が、延命できずに最後を迎える、最近、そんなニュースばかりですから、尚更ですね。。。
お互い、大事にしましょう☆

こんばんは。
悪魔の囁きですねぇ！
私もなくなる前に一度は欲しい1台です。

あっくんりょうパパさん、どうもです！
酔っ払いへべれけ悪魔の、酒臭い囁きにつき、エクソシストが使う聖水よりもウコンが効果覿面かと（笑）
ちょいと距離走ってますが、程度も結構いいので、自分のものになるイメージが浮かんで、そのまま思考がフリーズしてしまいました。
６ATの後期型の価格がこなれてきたのがかなり気になります。。。
一度、いっとかないと後悔必至かもしれません（汗）

ロータリー、車好きなら一度はあこがれる存在ですね。
私は、ファミGT-RからRX-7に乗り換えた知り合いに助手席に乗せてもらいましたが。
まさに戦闘機のコクピットって感じだったのを覚えています。
ロータリーサウンドも最高でしたね。
私がVさんの状況なら飛びついていますね。

ガン茶さん、本当にそうです。。。
エイトのハンドルを握らせてもらう度に、ロータリーの鼓動と咆哮に一人で「おお！！」とか叫んでまして、ただ、オーナーになるには、なんとなく覚悟が足りないようなそんな心持もありました。
RX-７のインパネは男の仕事場ですね。
エイトのコクピットはイルミも明るくて、随分、モダンな感じがします。
初めてFCに乗せてもらったとき、レッドゾーンを飛び越えて、振動もなくブラックゾーンに飛び込む針に、怖さと感動を同時に覚えました。

義兄の魂胆は、下取りに出すよりも、維持費すべて私に委託したほうが安く済むという、そろばんを弾いた大阪商人らしさかもです（笑）

ロータリーは必ずや再び復活の時が来るでしょうが、アルファ純血V6とM3直6は今しか味わえないユニットですからね。

まぁ、Vさんの中では既に答えが出てるんでしょ？(謎笑)

ヴィスコンティさん、おはようございます！
ですね、RX-9に期待です！！
できれば、3ローターNA、さらに4ローターNAでリリースしてくれれば、印鑑持って（半分本気）
アルファ純血V6＆M3直6は、好事家達が手放さなくなって、玉数も少なくなってしまいますから、おっしゃるとおり、チャンスは今だけですね。

実は、かなり煩悶としてまして、、、ただ、義兄のエイトは、頂かない事にいたしました（謎）

あら、頂かないのですか？？
グリップで走るもよし、滑らせてもよし、リアシートも実用的と言うことななしでしょう☆
個人的にはスポコン仕様でサーキット練習車に欲しいです。
が、やっぱりMTですね！ここは妥協出来ません(^_^;)

遼介さん、ええと、、、あまりにロータリーラブな義兄の大事なエイトを賜った日には、小舅1名増員に（汗）
ワンオーナーかつ程度も上々ながら、人によっては気になる部分がありまして、実は、義兄夫婦は愛煙家につき、結構あれでして・・・
あとは４ATのステップ比が少し離れすぎているところと4ポートな前期型ということでしょうか。
あのパドルシフトはセレとも違う特性で、出来がいいですから、後期型の６ATがツボなんです！！
MTもシフトフィールは抜群、ベースグレードの５MTでも、スポコン＆練習用としては、かなりいいですよね～
遼介さんも妥協どころか相当入れ込むこと間違いないかと☆

そういえばRX-9に搭載するといわれていたレネシス16Xも開発中止になったんでしたっけ。RX-8は発売当時、プロモーションも兼ねて失念しましたが何かの洋画に出ていて、それがかっこよかった記憶があります。何度か路上で会ったこともありますが未だに色あせないデザインだと思います。ただ前期のほうが好きですが。

xenonさん、RX-9の情報は錯綜しているようで、公式に中止になったのかどうか、判断がつきにくいですが、、、個人的には研究名目でもなんでもいいですから、水面下で進めていて欲しいものです。
800ccにハウジングを拡大した１６X、胸が熱くなります。
確か、週末に再放送していた、X-MEN２でしたっけ。
一瞬クーペと見紛うデザイン性もさることながら、あの室内空間と観音開きドアは、傑出したパッケージングですね。
確かに後期はバタ臭くなりましたが、洗練度は後期型なんですよね～
TypeSの出力ダウンもあって、前期型ファンのほうが多く、後期型をこっそり予約した義兄もそれを力説してました（笑）

イタリア娘を捨てないで～（ＴへＴ）。。。

Ｖさんのおっきな懐で、ドイツ美人秘書と、イタリア陽気娘と日本のナデシコを飼いならして～ん（ハート）

い～さん、ご心配お掛けしまして、すいませんでしたm(_)m
日が経つにつれ、正気を取り戻しつつあります。
さすがに秘書と愛人に加え、大和なでしこまでも寵うだなんて、腎虚になってしまいますし（笑）
そうそう、今日、イタリアン娘のパワーチェックしてきましたよ。
気になる結果はブログにてご報告しますね！！

いや、お兄さん、相当好きそうですね。
R導入ってロータリー2台ですか？
現行RS、６MT、恥ずかしながら試乗でエンストかましました。
もう１つ力感があるといいですね。
開発中とかのSKYACTIV-REに新型に期待です。

はいぺりおんさん、ええ、ロータリーこそ至高、あらゆる紛争やエネルギー問題すら解決できると本気で考えてますから（汗）
低速トルクのか細さは、燃費と並んで泣きどころのひとつ。ATだと、出足でLP車に追いていかれたり、中間加速でギアが合わなかったりと痛痒甚だしいシーンを体験しました。
さすがに2台は持てないので、義兄の企みとしては、私がどうしてもと言ったことにしたかったらしいのですが、酔っ払って、その辺りの打ち合わせをするのを忘れて、ストレートに押し付けてまいりました（笑）
スカイアクティブのRE、、期待大です！