2008年04月20日
春のパワーチェックバトル無事終了
本日、SUPERAUTOBACS『NAOGYA BAY』のシャシダイを午前中丸ごと貸しきって開催いたしました、『春のパワーチェックバトル』が無事終了いたしました。
幸い、リングドクターとしてスタンバッていた、まーくん＠りたーんさんの出番もなく、初夏の青空の下、計11台の測定を終えることが出来、また、それぞれが楽しんでいただいたようで、まずは一安心といったところです。
それにしても、本日測定したのは、E30M3、E36M3B、E36M3GT、E36M3C、E46M3、E92M3＆135iの、BMWを代表するスポーツモデル達ばかり。
普段はボンネットの下で良く調教されたゲルマン・マインドを、この日ばかりは思う存分解き放ち、限界までローラーを回しきる姿はまさに圧巻！！
M3に限って言えば、E30M3EVO、E36M3USとE46M3CSLを除くM3オール世代の実馬力が測定でき、記録としても、大変貴重なものになりました。
詳しいレポートはそれぞれのブログにお譲りするとしまして、簡単ではございますが、参加者の皆様と、その結果（馬力のみ）について、サマリーをご報告させていただきます。
■E30M3
まずは、初代M3から。
4気筒モデルとして、もっとも男気溢れるスパルタンなM3といわれるE30M3です。
・まーくん＠りたーんさん ・・・197.4ps
・Hさん？（飛び入り） ・・・196.3ps
最終モデルでも15年は経過している初代M3で、どちらも、なんとカタログ値（195ps）超え！！
しかも、まーくん＠りたーんさんのM3は10万kmをとっくにオーバーしているとのこと（驚）
パワーカーブもNAエンジンのお手本のような滑らかな曲線でして、大変立派なデータに恐れ入りました。
■E36M3（E36M3B、E36M3B GT、E36M3C)
続いて、群雄割拠のE36M3。
US、Limousineを除く全グレードが集結です。
その内の1台、GTは全世界で350台生産され、日本には7台（うち1台はエンジンのみ）しかない超希少車だったりします。
・ユルゲンさん（M3B） ・・・289ps
・amemanさん（M3B GT） ・・・295.2ps
・うろうろさん（M3C改） ・・・325.5ps
・ガン茶さん（M3C） ・・・311ps
・muraさん（M3C 飛び入り）・・・296.7ps
ユルゲンさんも10万kmオーバーながら、前回を上回るカタログ値（285ps）をクリア！！
amemanさん、うろうろさんも貫禄のカタログ値（GT：295ps、M3C：321ps）を軽くマークしておりました。
ただ、うろうろさんは若干燃調が濃く、モデナ・イーターと言われる、本来のポテンシャル（360～370ps）にはもうちょっと届かず、燃調を取り直しての再チャレンジが待たれます。
ガン茶さんのM3は、文化財として申請中（嘘）の全くのフルオリジナル状態での計測で、カタログ値（321ps）の96.8％を記録。10年が経過したノーマルコンディションでもここまでのアウトプットとは、M－POWERさすがです。
muraさんのM3Cは鈴鹿スペシャルとのことで、エンジン系はそのまま、足回り主体でモディファイされており、ストレートがなんとなくもの足りないと感じられたのがデータとして表れたことに、更なるパワーアップを決意されていました。
■E46M3
さて、問題が起きたのは、私も所属する、このE46M3のカテゴリーでして、、、、
やはり、前回、うちのE46M3の計測中に起きた、6000rpmでなぞのカットオフがまたしても介入し、結局データは取れずじまいでした（泣）
・Kさん（E46M3 SMG） ・・・計測中断
・ヘタレメタラー（E46M3 MT）・・・計測中断
KさんのE46M3は私と同じカーボンブラックでして、エキマニ、センターパイプ、チタンマフラーのフルエキゾーストシステムが奢られており、シャシダイのピットにこだまする甘美なサウンドは、私を底なしの物欲に引きずり込むセイレーンと化し、絶え間なく誘惑するのでした。
今夜は、嫁サービスを頑張らねば・・・（謎）
■E92M3
ここで、予定していなかったサプライズがありました。
なんと、E92M3の計測が実現！！多分、E92M3の実馬力を計測するのは雑誌の企画含め、初めてではないでしょうか。
おろしたての新車ながら、オーナーさんのご理解あって、シャシダイに乗せていただきました。
E46M3では電子制御が入り、さらに制御が複雑な最新のM3ではどうか心配なところですが、直6を捨ててV8になった新生M3の実力は気になります。
さて、その結果は？？
・シャノさん ・・・404ps
まだランニングインも進んでいない、バリバリの新車ながら、すさまじいパワーです（滝汗）
しかも、とてもジェントルかつスマートに400psオーバーでして、、、
これを見て、直6からスイッチしたM社のベクトルの一端がようやく腹に落ちた気がしました。
走れば走るほど調子を上げていくのがM3の常。慣らしが終われば、カタログ値（420ps）も軽く超えてしまうことと思量しますので、また是非、計測ください。
■135i
さて、唯一のショップ参加となる、135iです。
ノーマル状態でも、331psと余裕でカタログ値（306ps）を超える強烈な個体ながら、今回、完成したばかりのサブコンチューンで武装し、設定ブーストはノーマルの0.5から0.9まで上げてのパワーチェックなのです。
トリを飾る今回の結果は、、、
・TK-square-MGさん ・・・393.8ps
3.0LTWINTURBOのブーストアップで、あわや400psに届こうかというハイパワーを記録。
しかも全くの安全マージンだそうで、こちらのサブコンは135iのオーナーさんには気になるチューンになりそうです。
あ、ちょびちょび漏れ始めた、うちのパワステフルードのパイプ、よろしくお願いします（泣）
以上、11台の貴重なデータをご紹介です。
参加された皆様、お疲れ様でした。
ギャラリーで駆けつけてくださったみんカラ友達の皆さんやBMWオーナーの方々、お楽しみいただけましたでしょうか？
末筆となりますが、今回のパワーチェックにご協力いただきました、『SAB NAGOYABAY』の吉田さんはじめスタッフの皆様方、誠にありがとうございました。
また、次回の企画の際にもよろしくお願いします☆
PS：この日の様子は、参加されたオーナーさんのご好意により、ハイビジョン録画にて撮影いただいておりますので、当方にて入手いたしましたら、後日、ご紹介させていただきたいと思います。
さて、今から仕事しよっと（男泣き）
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Posted at
2008/04/20 19:51:30
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