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今月というか、先週というか…
運命の？機体と出逢い、気がついたら契約書にサインをしていたのだが、その機体は遠く東海は愛知からやってくるそうで、届くまで二週間近くかかるかもとのことだった。

まぁ、丁度shadowでのツーリング予定も２月早々に入っていることだし、早くても２月の末か三月前半納車を見越していたので、それくらいは気にもならなかった。

そんなこんなで、先日の土曜日にshadowの下取り価格の確認でお店を訪れたわけだが、13歳の7万キロオーバーの機体だ。二束三文にもならんだろうと、査定中は在庫のバイクを眺めてフラフラしていたら、担当のお姉ちゃんから「ああ！ちょうど良かった！実はですね…一便早いのに乗れたようで、もう届きましたよ！」

ええ！？はやっ！

納車予定のスペースにありましたよ！我が次期愛車が！



おお！目立った傷もなく！
メッツラーのタイヤも山九分。
バッテリーは交換予定なので問題なし。



おお？！ETCがついてる！
ラッキー。

グリップヒーターはついていないモデルみたいだけど、まぁ今までも付いてなかったしね。



ホイールのガリキズもないし、マフラーも錆びていない。



サイドミラーはカウル分解途中だったので外してあったが、本当に外装は綺麗だ。

来週のshadowでの最後のツーリングが終わったら即行で下取りに出して２月中に納車にしよう！

納車前のドキドキなんて、久し振りだなぁ～

運命的な出逢いを果たし、時期機種を暫定的にBMW R1100RTとして、タマ探しが始まった。

ただ、流石に285キロオーバーの重量級で、馬鹿でかい筐体。
一度くらい実車に跨がろうと、在庫のある店を探して行ってみた。

実際に跨がってみた感想としては、意外に取り回しやすい(エンジンが足に当たる点を除き)、足着きも悪くない。
タンデムシートは本当に快適(笑)

でも、やっぱり重い…一抹の不安。
一瞬ハーフカウル版のRSにしようかと日和見ったが、完璧なツアラーではなくなるため、初志貫徹とすることにした。

まぁ、自衛隊式に体に合わせるのではなく、体を合わせればよいのだ！

それから半年近く探した。
基本的にこの車種は汚く乗ってる人は居ないので見た目は綺麗なモノばかり。
自動車の経験上、欧州車は中途半端に距離が伸びてるより、六万キロ近辺が良い。
大体消耗部品がその頃に交換時期を迎えるので、きちんと乗っていた人は必然的に交換をしているので、距離を稼いでいても中身が良かったりするのだ。

イマイチ気に入らない色だったり、条件は良さそうなのに一年以上不動だったり、前オーナーが不自然なタイミングで降りていたり、怪しい修復歴があったり…

そんなこんな、色々調べていたら…
レッドバロンワンオーナー車で、整備記録もきちんと残ってる。
前オーナーは六十代で基本整備をキチンとやってきた堅実なタマが出てきた。
前オーナーは年齢のため軽い機種に車検を機に乗り換えとのこと。

前オーナーが手放してまだ一週間経っていない！つまり、履歴のしっかりしたついこの間というか先週まで現役で動いていた機体がたまたま見つかった！

これこそ運命！

気がついたら契約書にサインしてた(笑)

遂に、BMW R1100RTが我が家にやってくる！

我が家は遂に、自動車はすべてBMWになってしまった…

長々と続けてきましたが、バイク買い換えの顛末記録は以上！